Die Lufthansa bleibt nach Expertenmeinung in Europa nur führend, wenn sie profitabler und innovativer wird. In einer Studie hat die WirtschaftsWoche die führenden europäischen Netzwerkfluglinien Air- France-KLM, British Airways und Lufthansa in allen wesentlichen Details durchleuchtet. Die drei Unternehmen werden in 35 Kriterien bewertet von den Finanzen über die Konzernstrategie bis hin zur Produktqualität. Es zeigt sich, dass die gesamte Branche vor einem Zeitenwechsel und neuen Spielregeln steht. Die neuen Herausforderungen wie wachsender Fusionsdruck, ein Verdrängungskampf gegen Rivalen wie Emirates mit neuen Geschäftsmodellen , steigende Kosten und Gegenwind aus der Politik etwa durch schärfere Umweltauflagen machen den Unternehmen zu schaffen. Die Lufthansa landet an der Spitze der Bewertung, die Verfolger sind allerdings nähergekommen als in der Bewertung vor zwei Jahren. Die Lufthansa hat die stärksten Finanzen und die beste Marktposition, aber in wichtigen Kriterien wie Ertragskraft, Produktqualität und Wachstum hat sie die Führung verloren. Air France liegt in der Endabrechnung nur knapp auf Platz 2. Am deutlichsten zeigt sich der Sprung von Air France bei den Finanzen. Hier rettet die Lufthansa ihre Führung, weil sie sich stärker als Air France und BA abseits der Fliegerei engagiert und da Marktführer ist. Hinzu kommt, dass die Lufthansa ihren Nachteil bei den Langstreckenzielen durch ihre vielen Partnerschaften wettmachen kann. Auf gleich niedrigem Niveau sieht die Studie die drei Linien in Sachen Innovationskraft. Die mangelnde Kraft zur Innovation zeigt sich insbesondere beim Service. Hier hat die Lufthansa verloren. Auch beim Bodenservice hat Air France aufgeholt. Auch auf die Konsolidierung der europäischen Fluglinien ist die Lufthansa nicht besser vorbereitet als die Konkurrenz. Für mehr Wettbewerb und höhere Kosten sorgt auch ein neues politisches Umfeld. Schärfere Umweltauflagen und Sicherheitsbestimmungen werden der Lufthansa stärker zusetzen als Air France, außerdem fällt es der Lufthansa schwerer als der ausländischen Konkurrenz sich in Fragen wie dem Ausbau der Infrastruktur Gehör zu verschaffen.
Des Kranichs neues Gefieder. Lufthansa
Wirtschaftswoche ; 36 ; 82-85
2007
4 Seiten, 3 Bilder, 2 Tabellen
Article (Journal)
German
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