Für die Einhaltung bekannter und künftiger Partikelgrenzwerte werden Dieselpartikelfilter eingesetzt. Zur Reduktion der Stickoxidemissionen stehen sowohl NOx-Speicherkatalysatoren (NSK) als auch SCR-Katalysatoren zur Verfügung. In der vorliegenden Arbeit wurden verschiedene Möglichkeiten zum Erreichen eines unterstöchiometrischen Betriebes für die Regeneration eines NOx-Speicherkatalysators untersucht. Ziel war es, die unterstöchiometrischen Abgasbedingungen durch rein innermotorische Maßnahmen zu erreichen. Für die Untersuchungen wurde ein Motor eingesetzt, bei dem unterschiedliche Stellglieder zur Beeinflussung des Luftpfades mit einem Common-Rail-System kombiniert wurden, um durch einen unterstöchiometrischen Betrieb einen NSK so zu regenerieren, dass bei der Reduktion der eingelagerten Stickoxide Ammoniak gebildet wird, mit dessen Hilfe dann zusätzlich ein dem NSK nach geschalteter SCR-Katalysator betrieben werden kann. Das Ziel dieser Kombination ist es, die außerordentlich strengen zukünftigen NOx-Grenzwerte einzuhalten, ohne dass dafür zusätzliches Reduktionsmittel mitgeführt werden muss. Mit dieser Konfiguration wurde die Wirkung einzelner Parameter auf den Motorbetrieb im Mager/Fett-Wechsel untersucht. Hierfür wurde ein Simulationsmodell erstellt, das es erlaubt, die einzelnen Steilgrößen jeweils als singuläre Maßnahme zu betrachten. Darauf aufbauend wurden verschiedene Fettsprünge erstellt und deren Auswirkungen analysiert. Da ein Nutzfahrzeugmotor im Gegensatz zu einem Pkw-Motor im kompletten Kennfeld geprüft wird, müssen hierbei unterschiedliche Lasten in die Analyse einfließen. Mit den in der Arbeit beschriebenen Maßnahmen konnten in den untersuchten vier Lastpunkten drehmomentneutrale Fettsprünge mit einer Abgaszusammensetzung, die hohe CO- bei gleichzeitig niedrigen HC-Konzentrationen aufweist, dargestellt werden und damit sowohl einer vollständige Regeneration des Speicherkatalysators als auch ein hoher Stickoxid-Umsatz des Gesamtsystems gewährleistet werden. Der zusätzliche Kraftstoffverbrauch für die Regeneration lag dabei teilweise außerhalb des angestrebten Zielbereiches.


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    Title :

    Untersuchung des Mager/Fett-Wechselbetriebes an einem Nfz-Motor mit kombiniertem NOx-Speicher-SCR-Katalysator-System


    Contributors:

    Publication date :

    2006


    Size :

    160 Seiten, Bilder, Tabellen, 215 Quellen


    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German