Strukturierte Feinbleche aus Aluminium- oder Stahlwerkstoffen besaßen und besitzen bisher eine relativ unbedeutende Rolle bei technischen Anwendungen. Wurden die Strukturen ursprünglich durch Prägen als diskontinuierliches Verfahren eingebracht, ist man seit etwa zwei Jahrzehnten in der Lage, direkt vom Coil im kontinuierlichen Verfahren (Walz-, Beulstrukturieren) zu strukturieren. Strukturierte Feinbleche wurden bislang überwiegend als Wärmeabschirmbleche an Abgasanlagen von Kraftfahrzeugen eingesetzt, neuerdings aber auch als Innenteile. Die Ausschöpfung des struktureigenen Leichtbaupotenzial stand bei bisherigen Anwendungen kaum im Vordergrund, vor allem wegen der noch unzureichenden Erforschung der Materialeigenschaften und den damit verbundenen Unsicherheiten. Dabei besitzen strukturierte Feinbleche eine bis zu achtfach höhere Biegesteifigkeit gegenüber glatten Blechen gleicher Ausgangsmaterialstärke. Dadurch kann theoretisch die Materialstärke und damit das Gewicht der verwendeten Bauteile halbiert werden, was den Umfang des schlummernden Leichtbaupotenzials verdeutlicht. Für dessen praktische Ausnutzung ist es aber erforderlich, die Geometrie des vorliegenden Ausgangsmaterials originalgetreu zu erfassen, denn Festigkeiten beispielsweise sind stark abhängig von der jeweiligen Walzrichtung des Materials, um das Verhalten daraus hergestellter Bauelemente bei realen Beanspruchungen zuverlässig berechnen und garantieren zu können. Die Ausführungen verweisen auf entsprechende wissenschaftliche Untersuchungen und darauf aufbauende Erkenntnisse. Zweifelsfrei werden strukturierte Feinbleche insbesondere im Automobilbau eine zunehmende Anwendung erfahren, schon wegen des Zwangs zur Gewichtsreduzierung und zur Materialeinsparung. Zudem setzt die Verwendung hochfester Stähle in Verbindung mit einer optimalen Strukturierung weitere interessante Perspektiven für neuere Fahrzeugkonzepte.
Flächenrückführung und Berechnung strukturierter Feinbleche
CAD-CAM Report ; 26 , 7 ; 36-39
2007
4 Seiten, 7 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
German
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