Fahrzeiten sind nicht nur für die Aufstellung der aktuellen Fahrpläne relevant. Auch zu Vorlaufuntersuchungen für den Fahrzeugeinsatz (Fahrzeugeinsatztechnologie, Energiebedarf, Betriebskosten) gehören Fahrzeitermittlungen. Sind die erforderlichen Eingabedaten für die Zugfahrtsimulation nicht im Detail parat, besteht Bedarf für eine aufwandsreduzierte Fahrzeitermittlung, die zugleich vorgabenreduziert ist, und dennoch zu realitätsnahen Ergebnissen führt. Hierzu wird eine approximative Ermittlung aufgezeigt und ein Vergleich mit Simulationsergebnissen vorgenommen. Fahrzeugkenngrößen bei der Fahrzeitermittlung sind Anfahren mit Beschleunigung, Konstantfahrt mit und ohne Antriebskraft, Bremsverzögerung und Auslaufverzögerung ohne Antrieb. Zur Verbesserung der approximativen Fahrzeitermittlung im Vergleich zur Simulation wird für den Bremsvorgang eine Ersatzbremsung (ermittelt nach UIC aus der Schnellbremskurve) benutzt und der Anfahrvorgang wird in mehrere Geschwindigkeitsbereiche aufgeteilt.
Aufwandsreduzierte Fahrzeitermittlung. Vergleich mit Simulationsergebnissen
Simplified running time calculation
Der Eisenbahningenieur ; 58 , 8 ; 10-16
2007
7 Seiten, 2 Bilder, 5 Tabellen, 2 Quellen
Article (Journal)
German
Neuartige Methode zur Bewertung von Versuchsergebnissen und Simulationsergebnissen
Automotive engineering | 2014
|Neuartige Methode zur Bewertung von Versuchs- und Simulationsergebnissen
British Library Conference Proceedings | 2014
|Typische Beispiele zur Kontrolle und Interpretation von Simulationsergebnissen
Automotive engineering | 2009
|BASE | 2015
|