Zunehmende Bremsleistung am Kraftfahrzeug begünstigt die Gefahr bremseninduzierter Schwingungen insbesondere im tieffrequenten Bereich bis etwa 100 Hz. Untersuchungen im Fahrversuch mit subjektiver Bewertung durch den Fahrer bieten keine hinreichende Lösung des Problems. Neben einer erweiterten und neuen Prüfstandsmethodik mit einem Analyseverfahren in allgemeiner und vergleichender Weise für alle Achsbauweisen von Personenkraftwagen werden Ergebnisse von konstruktiver Optimierung am Fahrwerk und eine neue Verbundbremsscheibe vorgestellt. Zusätzlich wird ein normativer Vorschlag für ein standardisiertes Prüfverfahren unterbreitet.


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    Title :

    Bremseninduzierte Schwingungen am Kraftfahrzeug. Analysemethodik und konstruktive Optimierung


    Contributors:


    Publication date :

    2007


    Size :

    148 Seiten, 93 Bilder, 10 Tabellen, 100 Quellen




    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Bremseninduzierte Schwingungen am Kraftfahrzeug - Analysemethodik und konstruktive Optimierung

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