Bei der Entwicklung von Systemen zur Kollisionsvermeidung oder Kollisionsminderung sind sowohl die Wirksamkeit als auch die Akzeptanz durch den Nutzer zu bewerten. Aufgrund der Gefahren bei der Erzeugung von realen Auffahrunfällen werden Untersuchungen bisher hauptsächlich im Fahrsimulator durchgeführt. In diesem Artikel wird ein Mess- und Bewertungsverfahren für Antikollisionssysteme für den realen Fahrversuch mit Probanden vorgestellt. Damit liegt eine Methode vor, mit der die Güte von Antikollisionssystemen beurteilt wird. Zur Bewertung geeignet sind warnende und intervenierende Systeme. Mit dem Versuchsfahrzeug EVITA (Experimental Vehicle for Unexpected Target Approach) werden kritische Auffahrunfallsituationen erzeugt. Dazu wird ein am Seil geführter Anhänger mit dem Heck eines Serienfahrzeugs während der Kolonnenfahrt abgebremst und kurz vor einer Kollision mit einem nachfolgenden Fahrzeug automatisch stark auf die Geschwindigkeit des ziehenden Fahrzeugs beschleunigt. In dem nachfolgenden Versuchsfahrzeug befinden sich typischerweise Systeme zur Kollisionsvermeidung. Die Wirksamkeit des Antikollisionssystems wird anhand der Verringerung der Fahrzeuggeschwindigkeit des auffahrenden Fahrzeugs während eines festgelegten Zeitintervalls bestimmt. Die Akzeptanz wird mit bekannten Fragebögen-Methoden beurteilt.

    Systems for collision mitigation or collision avoidance have already been part of research for the last years. During their development it is to evaluate the efficiency and the acceptance by the users. Due to the appearing threats in the process of creating real rear-end-collisions, investigations have been mainly made in simulators so far. In this paper an instrument for the measurement and assessment of anti-collision-systems for real test drives with test persons will be presented. Thus, there exists a method for the evaluation of anti-collision-systems. Assessable are collision-warning-systems and autonomous-interacting-systems. By means of the test vehicle EVITA (Experimental Vehicle for Unexpected Target Approach) critical rear-end-collision-situations are created. The trailer with the rear-view of a real car is guided by cable and executes brake maneuvers during car-to-car-following. Right before a collision with the following car, the trailer is accelerated to the initial speed. The following car is typically equipped by anti-collision-systems. The efficiency of the system is evaluated by the reduction of the host vehicle's speed during a defined period of time. The well-known method of questionnaires helps to estimate its acceptance.


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    Title :

    Das Darmstädter Dummy Target EVITA - Ein Werkzeug zur Beurteilung von Antikollisionssystemen


    Additional title:

    Darmstadt's Dummy Target EVITA - An assessment tool for anti-collision-systems


    Contributors:
    Hoffmann, J. (author) / Winner, H. (author)


    Publication date :

    2007


    Size :

    15 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 8 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Das Darmstadter Dummy Target EVITA - Ein Werkzeug zur Beurteilung von Antikollisionssystemen

    Hoffmann, J. / Winner, H. / VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik | British Library Conference Proceedings | 2007


    Das Darmstaedter Dummy Target EVITA - ein Werkzeug zur Beurteilung von Antikollisionssystemen

    Hoffmann,J. / Winner,H. / Tech.Univ.Darmstadt,DE | Automotive engineering | 2007