Moderne Simulationsverfahren auf Basis verifizierter Analysemodelle ersetzen zunehmend aufwendige, entwicklungsbegleitende Großversuche. Dieser Entwicklung ist sicher auch der Rollenprüfstand in München-Freimann zum Opfer gefallen, bis zur Schließung im Jahr 2003 einer der modernsten Fahrwegsimulatoren. An Bedeutung gewinnt dagegen die Fahrzeugerprobung. Nicht von ungefähr investiert die Bahnindustrie dreistellige Millionenbeträge in moderne Testzentren, wie das Siemens Testzentrum in Wegberg-Wildenrath. Spektakuläre Entwicklungserfolge stehen oft im Vordergrund, weil sie die Marktchancen deutlich erhöhen. Möglich macht solche Erfolge insbesondere auch die rasante Entwicklung im messtechnischen Bereich, bei der Rechnerleistung, aber auch die Entwicklung neuer Verfahren. Zu diesen Verfahren zählt insbesondere die GPS/INS - gestützte Trassierungserfassung. Im Bereich Messtechnik hat besonderes die telemetrische Übertragung von Messdaten mit Übertragungsraten im Megabitbereich neue Möglichkeiten geschaffen. Da kaum noch Grenzen bei der Anzahl der Messkanäle bestehen lassen sich etwa laufdynamische Versuche mit solchen zur Ermittlung von Betriebsbeanspruchungen kombinieren. Dies trägt deutlich zur Kostenreduzierung bei. Betriebsfestigkeitsnachweise ersetzen zunehmend Dauerfestigkeitsnachweise auf Basis von Lastvorgaben in Regelwerken. So werden auch Entwicklungsrisiken reduziert.
Speed records and overall transportation speeds, not suspected years before, reliability, and availability, document the exceptional performance of our railway industry. Effective simulation, verification, and testing methods made it possible. Rapid progress in measurement techniques, improved computer performance, and new methods, contribute equally. Proves of service strength replace more and more proves of fatigue on the basis of aging regulations and standards - a substantial contribution to the reduction of development risks.
Effiziente Simulation, Verifikation und Erprobung bei der Schienenfahrzeugentwicklung zur Minimierung von Entwicklungsrisiken
Efficient simulation, verification and testing to minimize railway vehicle development risks
2007
16 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen, 7 Quellen
Conference paper
German
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