Die VW AG setzt in jüngster Zeit die Thermografie im Karosseriebau des Touran ein, um die Qualität der lasergeschweißten Nähte zu beurteilen. Das sind 60 m Schweißnähte pro Karosserie oder 50 km in drei Schichten. Zwei kooperierende siebenachsige Roboter übernehmen den mechanischen Part. Der eine sorgt hinter dem auf dem Prüfwagen fixierten Bauteil durch eine hochleistungsfähige Blitzanlage für eine impulsartige Erwärmung, die einen dreidimensionalen Wärmefluß über die Schweißnaht auslöst. Dabei blitzt es bis zu 20 Mal pro Minute. Der andere Roboter erfaßt in einem geteachten Bewegungsablauf entlang des Bauteils mit einer schnellen, hochauflösenden Infrarot-Kamera die Entwicklung der Wärmeverteilung auf der Oberfläche. Je nach Material und Verbindung wird ein Infrarot-Video aus mehreren hundert Einzelbildern innerhalb weniger Sekunden aufgezeichnet und mit hochentwickelten Algorithmen sofort ausgewertet. Drei unterschiedliche Ergebnisbilder werden dem Operator unmittelbar nach der Messung dargestellt. Somit ist es möglich, schnell und unmittelbar auf Fehler oder Unregelmäßigkeiten zu reagieren wie beispielsweise mangelhafte Materialverbindung.
Heißer Tipp für weniger Schrott. Zerstörungsfrei prüfen
Produktion, Landsberg ; 46 , 29/30 ; 16
2007
1 Seite, 2 Bilder
Article (Journal)
German
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