Es wird über die Lackierung von Lkw-Fahrerhausteilen bei der Firma DAF berichtet. Sie erfolgte manuell mit konventionellen luftzerstäubenden Becherpistolen. Da im Jahr bis zu 2000 verschiedene Farbtöne verarbeitet werden, ist es wichtig, dass beim Farbwechsel nur 20 mL Farbe verloren gehen. Durch eine Automatisierung sollte eine Produktionssteigerung von 40 % erreicht werden. Die Ausstattung der dazu eingesetzten Lackierroboter wird besschrieben. Sie sollen bis zu 3 verschiedene Primer-Farbtöne und einen Klarlack als 2K-System verarbeiten können. Durch Verwendung der Molchtechnik konnte erreicht werden, dass beim Wechsel des Farbtons nicht wesentlich mehr Farbstoff verloren geht als bei den Becherpistolen. Das neue Konzept wurde von der Firma LacTec realisiert. Der Einbau und die Inbetriebnahme werden beschrieben. Zu Anfang kam es zu Problemen mit Über- und Unterbeschichtungen. Auch Reste von Reinigungsmitteln in den Systemen führten zu Problemen. Heute hat die Anlage das geforderte Ziel der Produktivitätssteigerung erreicht und hat eine First-Run-Rate von 87 - 95 %. Eine höhere Quote hätte bei einer Automatisierung der Reinigung erreicht werden können. (Englische Übersetzung des Dokuments S. 243-249)
Verlustarme Anbauteile-Lackierung für Nutzfahrzeuge - 200 Teile, 2000 Farbtöne, 20 ml Lackverlust pro Farbwechsel
Low-loss painting of add-on parts for commercial vehicles - 200 parts, 2000 colors, 20 ml of paint lost per color change
2007
8 Seiten, 8 Bilder
Conference paper
German
Farbuebereinstimmung zwischen Karosserie und Anbauteile-Lackierung
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