In diesem Beitrag wird im ersten Teil ein Systematisches Vorgehen zur Identifikation des Luftpfades (Luft- und Abgastrakt) von Dieselmotoren auf Basis einer dynamischen Motorvermessung vorgestellt. Dabei wird gezeigt, dass die Güte der Identifikation durch eine Ausgangsfehlerschätzung gesteigert werden kann. Basierend auf der lokal linearen Eigenschaft des identifizierten Modells erfolgt ein automatisierter Reglerentwurf für dezentrale, betriebspunktabhängige Kennfeld-PID-Regler. Mit dieser Methode kann eine genau angepasste Mehrgrößenregelung mit relativ kurzer Prüfstandszeit erzielt werden. Eine weitere Verbesserung der Regelgüte kann z. B. durch unterlagerte Positionsregelung für den AGR- und VTG-Steller erzielt werden.
A systematic procedure is introduced for the identification of the path (air- and exhaust manifold) of the diesel engines, by means of the dynamic engine measurements. Local linear models in output error configuration are used. Furthermore, an automated calibration of the feedback-controllers is presented for the air mass flow and the charging pressure.
Nichtlineare Identifikation des Luftpfads von aufgeladenen Dieselmotoren und automatisierter AGR-/VTG-Reglerentwurf
Nonlinear identification of the air path of turbo-charged Diesel engines and an automated EGR/VGT-controller design
Automatisierungstechnik - at ; 55 , 7 ; 352-359
2007
8 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 14 Quellen
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German
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|FORSCHUNG - Dieselmotoren: Miller- und Atkinsonzyklus am aufgeladenen Dieselmotor
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