Automatische Getriebe stehen im Ruf hohe Verluste zu verursachen. Über die Nutzung günstiger Bereiche des Wirkungsgradkennfelds des gesamten Antriebsstrangs (insbesondere des Motors) wird daher versucht dies zu kompensieren, oft mit vom Markt nicht akzeptierten, wenig spontanen Beschleunigungsverhalten. Dazu werden zunächst Verlustquellen in automatischen Getrieben analysiert. Verursacher sind nicht so sehr die Art der Leistungsübertragung, sondern die üblicherweise verwendeten Hilfsenergieträger. Die notwendige Kühlung in Anfahr- und Schaltelementen trägt ebenfalls wesentlich zu den Gesamtverlusten bei. Ansätze zur Reduktion dieser Verluste werden gezeigt.
Automatic transmissions usually are told to create big losses. By the use of better ranges of the map of efficiency of the whole drivetrain (especially of the engine) it is tried to compensate these disadvantages. The result is often a not accepted behaviour in spontaneous acceleration. Firstly an analysis of the sources of losses in automatic transmissions is done. The bad efficiency is not caused mainly by the way of transmitting the power, but the usually used types of the actuating system. The necessary cooling concept in start- and shift-elements is also a big component of the total losses. Ideas are discussed to reduce these losses.
Vergleich der Verluste bei automatischen Getriebekonzepten
Comparison of the losses of automatic transmission concepts
2006
21 Seiten, 21 Bilder, 15 Quellen
Conference paper
German
Vergleich der Verluste bei automatischen Getriebekonzepten
British Library Conference Proceedings | 2006
|Vergleich der Verluste bei automatischen Getriebekonzepten
Automotive engineering | 2006
|Mechanische Leistungsübertragungs-verluste in automatischen Getrieben für Pkw
Online Contents | 1994
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