Ausgehend von Anforderungen an eine moderne Fahrzeugkarosserie wird das zukunftsweisende und innovative Strukturkonzept Stahl-Aluminiumguss-Hybrid vorgestellt. Die Arbeitsgruppe setzt sich dabei aus den Industrieunternehmen Tower Automotive und, Imperia GmbH sowie dem Universitätspartner Gießerei-Institut der RWTH Aachen und Fachhochschule Aachen zusammen. Nach einem kurzen Überblick über den Stand der Technik zu hybriden Strukturbauteilen wird deren Funktionsprinzip erläutert. Der Entwicklungs- und Herstellungsprozess eines Hybrid-Strukturbauteils wird ebenso beschrieben wie die Strukturauslegung von Blech und Guss. Hierbei wird die Abbildung von Kontaktstellen zwischen Blech und Guss im numerischen Modell diskutiert. Auf die Koppelung der numerischen Auslegungsmodelle, zur Berücksichtigung von prozessbedingt verändertem Werkstoffverhalten wird eingegangen und ein praktikabler Lösungsansatz aufgezeigt.
This report introduces innovative numerical concepts for steel-aluminium-hybrid structures in automotive body applications. The functional principle will be shown in detail after a short description of the state of the art of hybrid automotive body applications. In addition to a general description of the development process of hybrid parts structural design guidelines for sheet metal and pressure die casted parts will be given. The numerical description of the interface between sheet metal and casted part should be discussed in further comments. The coupling of different numerical models of the development process should be discussed finally. Due to process immanent changes of material properties, a numerical mapping approach will be introduced.
Numerische Lösungsansätze zur Auslegung von Stahl-Leichtmetall-Hybriden aus Verbundguss für zukünftige Fahrzeugstrukturen
Numerical approach for composite casting of steel light metal hybrids for advanced automotive body applications
2006
24 Seiten, 28 Bilder, 4 Quellen
Conference paper
German
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