Überall in Europa werden derzeit Hochgeschwindigkeitsstrecken für den Bahnverkehr fertig gestellt oder in Betrieb genommen, wie die Strecken Paris-Frankfurt, Paris-Stuttgart, Brüssel und Antwerpen sowie Lüttich und Aachen. Doch auf wichtigen Abschnitten sind die Hochgeschwindigkeitszüge mit den hochmodernen Triebköpfen nicht in der Lage, die neuen Trassenoptimale zu nutzen. Die schnellen Züge sind frühestens im Dezember 2008 oder sogar erst in 2009 einsatzbereit, weil die Zeit für die Umrüstungen unterschätzt wurde. Grund für das Dilemma ist der Hickhack um das politisch erwünschte europaweit einheitliche Zugleistsystem ETCS, das die 22 nationalen, teilweise nicht kompatiblen Signalsysteme vereinheitlichen soll und einen grenzüberschreitenden Verkehr ohne Lokwechsel und Tempominderung ermöglichen soll. Offensichtlich sind alle Beteiligten mit dem Projekt überfordert. Die Bahngesellschaften werfen der Industrie vor, dass sie keine Fahrzeuge im Programm habe, die auf einen einheitlichen europaweiten Standard ausgelegt sind. Die Schuld daran reichen die Unternehmen an die Politik weiter, weil die endgültige Spezifikation, nach der die heutigen Strecken gebaut werden, erst im März 2007 geltendes Recht geworden sind. Leidtragende sind die Reisenden. Eine Prognose, wann die Neubaustrecken vollständig befahren werden können, wagt niemand. Auf der sicheren Seite sind nur Bahngesellschaften, die auf ihren Neubaustrecken neben dem auf bestimmten Strecken gesetzlich vorgeschriebenen ETCS auch das nationale Zugsicherungssystem eingebaut haben. Dafür haben sich die Franzosen auf ihrem neuen Streckenabschnitt nach Deutschland entschieden. Die dort verkehrenden TGV- und ICE-Züge sind mit 7 nationalen Zugsicherungssystemen ausgestattet. Die deutsche Bahn dagegen hat zwischen Saarbrücken und Mannheim aus Kostengründen ein Zugsicherungssystem aus dem Bestand eingebaut und kann deshalb dort die Züge nur mit Tempo 160 fahren.


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    Title :

    Peinlicher Behelf. Europäische Hochgeschwindigkeitsstrecken


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    Publication date :

    2007


    Size :

    1 Seite, 3 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

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    Language :

    German




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