Die Entwicklung von alternativen Antriebssystemen zur Schonung der Energieressourcen und Reduzierung der Emissionsproblematik bei gleichzeitiger Erhöhung des Endkundennutzens durch Funktions- und Performancesteigerung stellt heute einen wesentlichen Schwerpunkt in den F&E-Programmen der Automobilindustrie dar. Dabei liegt ein Fokus auf der Hybridisierung des Antriebsstranges auf Basis der Kombination von Verbrennungskraftmaschinen mit Elektroantriebssystemen. MAGNA STEYR entwickelt gemeinsam mit Magna Powertrain und Siemens VDO, gestützt auf wissenschaftliche Ergebnisse aus dem Kompetenznetzwerk 'Fahrzeugantriebskonzepte der Zukunft' K-net KFZ , neuartige modulare Hybridantriebssysteme. Diese basieren auf so genannten E4WD-Modulen, anhand derer durch Vernetzung von Hybrid- und Allradfunktionen wesentliche Optimierungen von Fahrleistung und Verbrauch darstellbar werden. Die hochintegrierten, modular konzipierten Systeme decken ein breites Anwendungsfeld vom Mild- bis zum Vollhybrid für unterschiedliche Fahrzeugplattformen in Quer- und Längsmotorausführung ab. Es wird ein Hybrid-AIlradmodul für Längsmotorkonzepte vorgestellt, das neben dem intelligenten Allradsystem auch die vollwertigen Eigenschaften eines Hybridfahrzeuges zur Emissions- und Verbrauchsreduzierung darstellt. Der rein elektrische Achsantrieb stellt für den Allrad eine Erweiterung der Funktionalität dar. Die Antriebsmomente können unabhängig vom konventionellen Hauptantriebsstrang auf die Räder aufgebracht werden. Das hochintegrierte Antriebssystem besteht aus zwei Elektromaschinen und vier Kupplungen, die hydraulisch angesteuert werden. Anhand des Demofahrzeuges HySUV wird die Umsetzbarkeit eines E4WD-Vollhybridsystems nachgewiesen.
Allrad und Hybrid - Symbiose von Traktion und Effizienz
2007
15 Seiten, 14 Bilder, 3 Quellen
Conference paper
German
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