Forscher von BMW sind überzeugt, dass der Wasserstoffantrieb eine zukunftsfähige Technologie ist. Dabei kann der Wasserstoff einen herkömmlichen Verbrennungsmotor antreiben oder in einer Brennstoffzelle Strom erzeugen, mit dem ein Elektromotor angetrieben wird. BMW favorisiert die Variante mit einem Wasserstoff-Verbrennungsmotor. Allerdings bieten Brennstoffzellen einen besseren Wirkungsgrad, haben aber ein hohes Gewicht und hohe Herstellungskosten. Manche Fachleute schätzen die Brennstoffzelle nicht als die Technik der Zukunft ein. Die Herstellung von Wasserstoff ist teuer und seine Speicherung ist schwierig. BMW hat nun hundert Serienlimousinen der 7er-Reihe mit einem bivalenten Antrieb ausgerüstet, wo neben Benzin auch Wasserstoff verbrannt werden kann. Hauptproblem bleibt, wo der Wasserstoff herkommen soll. Bislang wird er aus fossilem Erdgas oder Öl gewonnen.
Zylinder gegen Zelle
Bild der Wissenschaft - bdw ; 6 ; 93-96
2007
4 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 7 Quellen
Article (Journal)
German
Automotive engineering | 1985
Automotive engineering | 1978
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Automotive engineering | 2010
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