Dieser Artikel stellt die drei Komponenten einer Schaltstrategie für parallele Hybride vor. Die Grundschaltstrategie basiert auf einer Kostenfunktion, die sowohl den Wirkungsgrad der am Antrieb beteiligten Komponenten, als auch deren Leistungsumsatz in die Minimierung mit einbezieht. So werden die aktuell günstigsten Betriebspunkte der Antriebsaggregate ermittelt und eine überhöhte Leistungsverschiebung vom Verbrennungsmotor zur Batterie vermieden. Die auftretenden häufigen Gangwechsel werden durch ein empirisch begründetes System abgefangen. Durch die Analyse verschiedenster realer Fahrzyklen bezüglich der Gangverweildauer und der dabei auftretenden Kosten ergab sich eine Kostendifferenzgrenze, die günstigere Gänge überbieten müssen, um sich durchzusetzen. Abschließend werden die Möglichkeiten der Beeinflussung der Schaltstrategie erläutert, mit denen sich das Schaltverhalten an Fahrsituationen bzw. an Fahrertypen anpassen lässt.
This paper describes the three components of a gear shifting strategy for parallel hybrids. The basic gear shift strategy is based on a cost function, that comprises both the efficiency and the power of combustion engine and electric motor. The calculated operating points combine good efficiency and less power shifting from the combustion engine to the battery. The high number of gear shifts is suppressed by an empiric system. By the analysis of many different, real world drive cycles concerning the time gears stay in operation and their corresponding costs, a cost difference edge was introduced. Cheaper gears now must overcome this edge to become active gears. At last the possibility to adoapt the gear choosing strategy to different drivers and driving conditions is explained.
3-stufige Entscheidungsstrategie für die Gangwahl bei einem parallelen hybriden Antriebsstrang
3-level decision strategy for the gear shifting in a parallel hybrid power train
2006
15 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
Conference paper
German
3-stufige Entscheidungsstrategie fur die Gangwahl bei einem parallelen hybriden Antriebsstrang
British Library Conference Proceedings | 2006
|3-stufige Entscheidungsstrategie fuer die Gangwahl bei einem parallelen hybriden Antriebsstrang
Automotive engineering | 2006
|IuD Bahn | 1999
|European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2019
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