Der Idee einer Erhöhung der Seitenwindstabilität durch Maßnahmen am Fahrzeugkonzept sind durch Anforderungen an die Sicherheit gegen Entgleisen und Erfordernissen aus der Fahrzeug-Einschränkung Grenzen gesetzt. Im Rahmen dieser Grenzen gelingt es, die durch Seitenwind hervorgerufene Radentlastung besser auf alle Drehgestelle zu verteilen und damit höhere Seitenwindgeschwindigkeiten sicher zu ertragen. Durch unterschiedlich steife Wankstützen läßt sich eine effektive Umverteilung der Radentlastung innerhalb des Endwagens erreichen. Die Wirksamkeit einer torsionssteifen Kopplung von Endwagen und Mittelwagen erfordert eine spürbare Wankwinkeldifferenz. Die Begrenzung des lichten Raumes limitiert diese Maßnahme. Bei Neuentwicklungen läßt sich das Potential unter Berücksichtigung einer angepaßten Gestaltung des Wagenquerschnitts nutzen. Die Kombination beider Maßnahmen führt zur größten Verringerung der Seitenwindempfindlichkeit. Das verwendete Windszenario konnte zu Anregungen der Wankeigenfrequenz des Fahrzeuges führen. Die daraus resultierende Radentlastung im Einschwingvorgang geht in die Bewertung der Seitenwindempfindlichkeit ein. Die überarbeitete und seit kurzem gültige Seitenwindvorschrift führt unter anderem ein meteorologiebasiertes Böenszenario ein, welches nicht mehr die beschriebenen Einschwingvorgänge hervorruft.
There are limits to which the side-wind stability of rail vehicles can be improved. These are due to the necessary safety measures to prevent derailments and loading-gauge constraints. It is, however, possible to redistribute the points at which side winds reduce the loads on the wheels of end vehicles effectively through setting different stiffness values for anti-roll devices.
Aspekte zur Verbesserung der Seitenwindstabilität von Schienenfahrzeugen
Aspects of improving the stability of rail vehicles affected by side winds
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 56 , 3 ; 119-125
2007
7 Seiten, 8 Bilder, 3 Tabellen, 9 Quellen
Article (Journal)
German
Aspekte zur Verbesserung der Seitenwindstabilität von Schienenfahrzeugen
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