Für Fahrräder wurden bisher meist Al-Zn-Mg-Cu-Legierungen im Wärmebehandlungszustand T6 eingesetzt. Das hat schwerwiegende Nachteile, da die Schwingfestigkeitseigenschaften und die Korrosionseigenschaften, besonders im Hinblick auf Spannungsrisskorrosion, schlecht sind. Durch eine andere Wärmebehandlung, die den Zustand T73 erzeugt, wird die Empfindlichkeit gegen Spannungsrisskorrosion nahezu ausgeschaltet. Die Betriebsfestigkeit kann dadurch nicht verbessert werden, das ist nur über die Art der Konstruktion möglich.
Zur Auswahl von Aluminiumwerkstoffen für Fahrräder
Selection of aluminium alloys for bicycles
MP Materials Testing ; 49 , 1/2 ; 21
2007
1 Seite
Article (Journal)
German