Für das Nahverkehrskonzept im Raum Dresden wurden nach 1992 folgende Zugangebote geplant: Im Fernverkehr Stundentakt Berlin - Dresden, Stundentakt Leipzig - Dresden, Richtungsanschluss Prag. Im Nahverkehr S-Bahnkernstrecke Heidenau - Dresden-Neustadt 7,5-min-Takt in der HVZ (Hauptverkehrszeit), Pirna - Meißen 15-min-Takt in der HVZ, Dresden Hbf - Tharandt im 15-min-Takt in der HVZ, kurze Umsteigewege zu S1 und S2, Regionalexpress nach Leipzig stündlich, übrige Strecken im 2-h-Takt (ergibt auf Teilstrecken 1-h-Takt). Der Güterfernverkehr aus Richtung Tschechien wird linkselbisch über Dresden Hbf und Dresden-Friedrichstadt geführt, alle regionalen Zugbildungen erfolgen in Dresden-Friedrichstadt. Aus Spurplansimulationen (Programm SIMU) wurde für die kritische Elbüberquerung Marienbrücke ein fünfgleisiges Konzept errechnet. Der Flughafen wurde über eine eingleisige Strecke ab Dresden-Klotzsche eingebunden. Dresden-Neustadt muss für die Neueinbindung der S-Bahn Coswig-Radebeul, der Flughafenlinie und der Konzentration aller S-Bahnen auf einen Inselbahnsteig umgebaut werden. Anfang 2007 war folgender Ausbaustand erreicht: Die Elbbrücke ist saniert und für fünf Gleise umgebaut, der Abschnitt zwischen Elbequerung und Dresden Hbf ist erneuert, S1 und S2 verkehren zwischen Pirna und Elbequerung auf separaten Gleisen, S2 verkehrt elektrisch bis zum Flughafen, der Umbau von Dresden-Neustadt wurde begonnen (Knoten einsetzbar ab 2008). Die Investitionskosten für die Sanierung zwischen Pirna und Marienbrücke betrugen bis Ende 2006 430 Mio Euro. Um verlässliche Grundlagen für Investitionen zu schaffen hat der Zweckverband Verkehrsverbund Oberelbe seit 1998 mit Bedarfsberechnungen für die Jahre 2000, 2002 und bis 2015 verlässliche Grundlagen für die Investitionspolitik erstellt. Die Fernverkehrs-, S-Bahn- und Güterverkehrskonzepte müssen in Zukunft an neue Gegebenheiten wie die EU-Osterweiterung (unter Berücksichtigung verringerter Mittelzuflüsse) angepasst werden.
Neuordnung des Nahverkehrs im Raum Dresden
Reorganization of local railway services and modernization of the railway infrastructure in and around Dresden
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 56 , 1/2 ; 16-25
2007
10 Seiten, 11 Bilder, 7 Quellen
Article (Journal)
German
Neuordnung des Nahverkehrs im Raum Dresden
IuD Bahn | 2007
|Neuordnung des Nahverkehrs in Kuala Lumpur
IuD Bahn | 2007
|Netz & Betrieb - Neuordnung des Nahverkehrs in Kuala Lumpur
Online Contents | 2007
Projekt & Planung - Ausbau und Neuordnung des Nahverkehrs in Innsbruck
Online Contents | 2004