Die bisher entwickelten Brennstoffzellen zeigen bei den diversen Prototyp-Anwendungen Zuverlässigkeit und Lebensdauer, verlangen gleichwohl bei verschiedenen Parametern (Kosten, Raumbedarf, Einfachheit, Wartung) nach weiterer Entwicklung, sodass kurzfristige Serienreife bei mobilen Anwendungen noch nicht zu erwarten ist. Die vorliegende Studie untersucht den Einsatz der Brennstoffzelle bei Schiffsantrieben und stellt mit dem Hydroxy 3000 ein kleines Binnenschiff für 7 Personen vor (ein futuristischer 10-MW-Entwurf wird erwähnt), vergleicht verschiedene Brennstoffe und Brennstoffzellentypen miteinander (u.a. PEM- und Festoxidbrennstoffzellen) und zählt folgende Vorteile, insbesondere beim Betrieb auf Seen und Kanälen auf: Keine Wasser- und Luftverschmutzung, keine übelriechenden Abgase und geringe Lärmemission. Anwendungen in diesem Bereich verlangen Sorgfalt bei der Auswahl der jeweiligen Technologie, insbesondere wenn eine hohe Autonomie gefordert ist.
Des piles a combustible dans la navigation. Possibilites et limitations
Brennstoffzellen für die Schifffahrt
2007
4 Seiten, 3 Bilder, 8 Quellen
Article (Journal)
French
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