Für die Fahrzeug- und Motorenindustrie ist es eine Herausforderung, den schneller wechselnden Markttrends mit steigenden Fahrzeugklassen und immer kürzeren Modellzyklen trotz steigendem Kostendruck gerecht zu werden. Für eine Antriebsstrangentwicklung muss zielsicher ein Optimum hinsichtlich der Anforderungen an Wirkungsgrad und Performance sowie der sicheren Einhaltung der gesetzlichen und / oder vom Markt vorgegebenen Randbedingungen erreicht werden. Zudem gilt es, die Anforderungen hinsichtlich Herstellbarkeit und Robustheit im Kundengebrauch zu erfüllen, um ein wettbewerbsfähiges Produkt zu entwickeln. Daraus lässt sich die Frage ableiten: Wie sieht die richtige technische Lösung aus? Um möglichst rasche Time-to-Market-Umsetzungen zu ermöglichen, müssen Entwicklungsprozesse gefunden werden, deren Fokus auf einer Zeitreduktion für die Ausführung von Entwicklungsarbeiten bei gleichzeitiger Erfüllung aller genannten Anforderungen liegt. Daraus lässt sich die Frage ableiten: Wie sieht der richtige Entwicklungsprozess aus? In diesem Beitrag wird versucht, auf die beiden gestellten Fragestellungen Antworten zu geben. Beim technischen Lösungsansatz wird dabei vor allem auf den modularen Antriebsstrang und daraus abgeleitete Konstruktionsprinzipien eingegangen. Den Schwerpunkt des Beitrages bildet der integrierte virtuelle AVL Entwicklungsprozess, der als Schlüssel zur kosteneffizienten Antriebsstrangentwicklung angesehen werden kann und der anhand von praxisbewährten Bausteinen und Werkzeugen sowie deren Zusammenspiel beschrieben wird.
Der integrierte virtuelle AVL-Prozess - Schlüssel zur kosteneffizienten Powertrain Entwicklung
2006
29 Seiten, 31 Bilder
Conference paper
German
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