Mit dem neuen Reihensechszylinder - Ottomotor des BMW 335i präsentiert BMW einen aufgeladenen Ottomotor mit dem innovativen Direkteinspritzsystem High Precision Injection. Neben einer hervorragenden Leistungsentfaltung, die sowohl ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen als auch die markentypische Drehfreude bis 7000 1/min bietet, ermöglicht die Kombination der Aufladung mit der Direkteinspritzung einen günstigen Kraftstoffverbrauch und niedrige Emissionswerte. Durch die direkte Einbringung des Kraftstoffs in den Brennraum erlaubt die High Precision Injection eine vorteilhafte Gesamtauslegung des Aufladesystems und eine deutliche Anhebung des Verdichtungsverhältnisses. Der Einsatz von zwei kleinen Turboladern bildet die Basis für das hervorragende Ansprechverhalten des Motors ohne eine spürbare Verzögerung. Innovative Softwarefunktionen optimieren zudem in kundenrelevanten Fahrsituationen den Ladedruckaufbau, um die Response weiter zu verbessern. Die High Precision Injection verfügt über weit reichende Freiheitsgrade bei der Dosierung des Kraftstoffs, die sowohl im homogenen Betrieb des Motors als auch im geschichteten Warmlaufbetrieb zum Aufheizen der Katalysatoren gezielt genutzt werden. Dazu zählen der Betrieb der Einspritzung mit unterschiedlichen Kraftstoffdrücken und die Aufteilung der Einspritzmenge auf bis zu drei Einspritzpulse pro Arbeitsspiel. Neben dem innovativen Piezo. Injektor tragen umfangreiche Softwarefunktionen dazu bei, unter allen Betriebsbedingungen sowohl die Aufbereitungsqualität als auch die Menge des Kraftstoffs exakt sicherzustellen.
High Precision Injection in Verbindung mit Aufladung am Beispiel des neuen BMW Twin Turbo Ottomotors
High precision injection in combination with turhocharger of the new BMW Twin Turbo petrol engine
2006
19 Seiten, 14 Bilder, 1 Quelle
Conference paper
German
High Precision Injection in Verbindung mit Aufladung am Beispiel des neuen BMW Twin Turbo Ottomotors
Automotive engineering | 2006
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