Jahrzehntelang galt der Dieselmotor zwar als Inbegriff für Wirtschaftlichkeit, Langlebigkeit, Zuverlässigkeit und Solidität, stand aber auch in dem Ruf, behäbig zu sein. Dieses Image hat sich mittlerweile grundlegend geändert. Heute gehören Sportlichkeit, Agilität, Fahrkomfort, Fahrspaß und nicht zuletzt Umweltverträglichkeit zu den Attributen moderner Dieselmotoren. Auch die in direkter Konkurrenz stehenden Antriebskonzepte wie neue Benzin-Direkteinspritzmotoren der 2. Generation und Hybridantriebe haben sich weiter entwickelt. Sie greifen dort an, wo der Diesel bislang besonders stark ist: beim Verbrauch. Die größte Herausforderung beim Dieselmotor stellt allerdings die Verminderung der Emissionen dar. Hier gilt es, die hervorragenden Werte des Ottomotors zu erreichen. Mit der neuen Generation des Dieselantriebs, eine Kombination aus innermotorischen Maßnahmen und BLUETEC-Abgasnachbehandlung ist Mercedes-Benz ein entscheidender Schritt gelungen, um den Dieselmotor auch für solche Märkte zukunftsfähig zu machen, in denen der Diesel bisher aus Emissions- oder Imagegründen nicht Fuß fassen konnte, wie zum Beispiel die USA. Die damit verbundenen Kosten stellen allerdings eine Herausforderung dar, die nur im Zusammenspiel von OEM und der Zulieferindustrie gemeinsam gelöst werden kann. Benzin- und Dieselantriebe werden auch künftig parallel weiterentwickelt werden. Wie zukünftig die Vorteile beider Motorentechnologien möglicherweise in einem neuen Konzept vereinigt werden können, ist Gegenstand intensiver Bemühungen der Verbrennungsforschung.
Quo Vadis Diesel
Quo Vadis Diesel?
2006
20 Seiten, 16 Bilder
Conference paper
German
Automotive engineering | 2006
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