Das System Gleis wurde in den letzten Jahrzehnten weiterentwickelt und gerade bezüglich der notwendigen Instandhaltung perfektioniert. Daraus ergeben sich zahlreiche Erfahrungswerte hinsichtlich der Aufgaben sowie der Optimierung des Systems Gleis und der Beseitigung von Fehlerquellen bei Bau und Instandhaltung des Fahrweges. Das Gleis soll die Fahrzeuge entgleisungssicher führen, die vertikalen und horizontalen Fahrzeugkräfte aufnehmen, diese Kräfte über Gleisrost und Schotterbett in den Untergrund ableiten, einen guten Fahrkomfort sicherstellen und eine hohe Verfügbarkeit für die Produktion gewährleisten. Durch Betriebsbelastung ändert sich der QVW (Querverschiebewiderstand). Durch den Einsatz des dynamischen Gleisstabilisators wird der QVW wieder in einen Bereich gebracht, bei welchem das Gleis verwerfungssicher ist. Damit kann auf Langsamfahrstellen verzichtet werden. Der QVW erhöht sich nach einer Instandhaltungsarbeit durch die Betriebslasten. Berichtigung von Schienenfehlern wie Rissen, Shells und Checks sowie Beseitigung von Fehlern im Untergrund und Reinigung des verschmutzten Schotterbetts sind weitere Instandhaltungsarbeiten.
Over the last few decades, the railway track as system has been refined and perfected in particular as regards maintenance requirements. In the process, as this article illustrates, a wealth of experience has been gained as regards the necessary tasks, the optimisation of the track as system, and the eradication of sources of error in tracklaying and maintenance.
Das System Gleis und seine Instandhaltung
The track as system and its maintenance
Der Eisenbahningenieur ; 58 , 1 ; 10-19
2007
9 Seiten, 16 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
German
Das System Gleis und seine Instandhaltung
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