Mit dem 2003 gegründeten Virtuellen Institut Humane Automation im Verkehr fördert die Helmholtz-Gemeinschaft die Vernetzung und Zusammenarbeit zwischen Hochschulen und Helmholtz-Programmen. Als Mitglied der Helmholtz-Gemeinschaft ist das Institut für Verkehrsführung und Fahrzeugsteuerung (IFS) des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) beteiligt. Partner auf Seite der Hochschulen sind das Interdisziplinäre Zentrum für Verkehrswissenschaften (IZVW) an der Universität Würzburg und das Institut für Kraftfahrwesen (ika) der RWTH Aachen. Ziel des Forschungsschwerpunkts ist es, Assistenzfunktionen an den Unterstützungsbedarf des Fahrers anzupassen, um hierdurch eine bessere Akzeptanz und einen größeren Nutzen für den Fahrer zu erreichen. Dabei wurden Verkehrszustände als wesentliche situative Rahmenbedingung identifiziert, bei denen unterschiedliche Beanspruchungen für die Fahrer entstehen. Es lassen sich verschiedene Fehler bis hin zu Unfällen nachweisen. Damit ein Assistenzsystem die unterschiedlichen Verkehrszustände berücksichtigen kann, wurde eine Methode entwickelt, um diese aus einem einzelnen Fahrzeug heraus näherungsweise zu erfassen. Dies wurde am Beispiel von Messungen des IFS und des ika demonstriert. Das IZVW führte experimentelle Untersuchungen zum Auffahren auf Autobahnen bei unterschiedlichen Verkehrszuständen durch. Im abschließenden Teil des Projekts wurde ein Konzept für Assistenz entwickelt, das aufbauend auf der Schätzung des aktuellen Verkehrszustands eine situationsadaptive Assistenz im Sinne einer humanen Automation bietet. Das Virtuelle Institut Humane Automation im Verkehr ist eng verknüpft mit der Förderung des wissenschaftlichen Nachwuchses. Dementsprechend wurde eine interdisziplinäre Lehrveranstaltung entwickelt und durchgeführt, bei der das Problemfeld Fahrerassistenz aus psychologischer und ingenieurswissenschaftlicher Perspektive dargestellt wird. Hierdurch soll den Bedürfnissen und Eigenschaften der Fahrer einerseits und den Möglichkeiten der Technik andererseits gerecht werden. Das Konzept dieser Veranstaltung wird dargestellt. Diese Lehrveranstaltung wird weiteren Interessenten zugänglich gemacht, wobei sie an die speziellen Bedürfnisse der Zielgruppen angepasst werden kann.

    In 2003 the Virtual Institute Human-centered Automation in Traffic was founded with support by the Helmholtz Association. This institute furthers the collaboration between the German Aerospace Center, the Center for Traffic Sciences at the University of Würzburg and the ika at the RWTH Aachen. Research goal of the institute is to adapt ADAS with regard to the driving situation and the driver's state. In this paper, an approach is presented to take traffic flow into account for selecting ADAS functionality when assisting merging into the freeway. In field studies it was shown that different traffic flows lead to specific accident types and specific errors of the drivers' when entering the freeway. For an ADAS to adapt to different traffic flows it is necessary to measure traffic flow in real-time from a moving car. Two methods were developed to this aim. In this article concepts for ADAS are discussed that provide different functionalities or support at different levels of traffic flow. The second goal of the Virtual Institute Human-centered Automation in Traffic is to support young researchers. To this aim a course was developed and successfully introduced at the three partners' institutes. The lecture integrates engineering and psychological basics which are needed to develop ADAS. This course is also made available to the larger public.


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    Title :

    "Humane Automation im Verkehr": Interdisziplinäre Forschung am Beispiel eines Virtuellen Instituts


    Additional title:

    The virtual institute 'Human-Centered Automation in Traffic' as an example für interdisciplinary research


    Contributors:
    Totzke, I. (author) / Buld, S. (author) / Benmimoun, A. (author) / Vollrath, M. (author)


    Publication date :

    2006


    Size :

    14 Seiten, 5 Bilder, 15 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    "Humane Automation im Verkehr": Interdisziplinare Forschung am Beispiel eines Virtuellen Instituts

    Totzke, I. / Buld, S. / Benmimoun, A. et al. | British Library Conference Proceedings | 2006


    Humane Automation im Verkehr - interdisziplinaere Forschung am Beispiel eines virtuellen Instituts

    Totzke,I. / Buld,S. / Benmimoun,A. et al. | Automotive engineering | 2006



    Humane Automation im Verkehr : ein virtuelles Institut

    Vollrath,M. / Deutsche Forsch.Anst.f.Luft-und Raumfahrt,DLR,Braunschweig,DE | Automotive engineering | 2004


    Adaptivitat von Fahrerassistenz an den Verkehrszustand - ein Baustein fur humane Automation im Verkehr

    Vollrath, M. / Knake-Langhorst, S. / Neunzig, D. et al. | British Library Conference Proceedings | 2005