Der ständig steigende Bedarf an Individualverkehr verursacht Probleme wie z.B. hohen Energieverbrauch, Staus und Abgasemissionen. Dies gilt insbesondere innerhalb von Städten. Eins der größten Probleme sind die CO2 Emissionen. Um die Umweltbelastungen zu reduzieren, ist es erforderlich neue Lösungen zu finden, die den Mobilitätsbedürfnissen gerecht werden. Ein großes Potenzial bieten alternative Kraftstoffe wie Erdgas. Es muss jedoch beachtet werden, dass Fahrzeuge die nur für Umweltbelange optimiert wurden, in der Regel nicht vom Kunden akzeptiert werden. Hierdurch wird es nicht zu einer relevanten Marktdurchdringung kommen können. Das Ziel des CLEVER Projekts ist die Entwicklung eines Kleinfahrzeugs für den urbanen Gebrauch, wobei Design, Komfort, Sicherheit und Betriebskosten genauso berücksichtigt werden wie Umweltbelange. Das dreirädrige CLEVER ist mit einer Neigetechnik ausgestattet, die es erlaubt auch bei der geringen Breite von 1 m stabil um die Kurven zu fahren. Die Fahrzeuglänge beträgt 3 m. CLEVER bietet Raum für zwei Insassen, die hintereinander sitzen. Der Einzylinder Erdgasmotor hat einen Kraftstoffverbrauch der umgerechnet 2,4 l Benzin auf 100 km entspricht (bei CO2 Emissionen in Höhe von 60 g/km). Ein speziell für Erdgas ausgelegter Katalysator, der dicht am Motor angeordnet ist sowie ein stöchiometrisches Luft-Kraftstoffgemisch im gesamten Kennfeld führt bei Energieverbrauchsvorteilen zu Abgasemissionen die Euro IV und angenommene EURO V Abgasgrenzen unterschreiten. Ein speziell entwickeltes Betankungssystem mit wechselbaren Erdgastanks erlaubt die Benutzung von CLEVER auch in Regionen mit unterentwickelter Erdgastankstellendichte.

    The increasing need for individual mobility causes problems of high energy consumption, congestion and pollution within urban environments. One of the consequences arising from these problems is the increase in CO2 emissions. It is necessary to find solutions that satisfy mobility needs while reducing environmental impacts; one method is by promoting the use of alternative fuel as natural gas. However, solutions that offer only mobility while complying with environmental regulations will not be accepted by the public, thus will not help to improve the situation. The goal of the CLEVER project is the development a small vehicle for clean urban transport taking into account styling, comfort and safety aspects as well as running costs and low emissions. The tilting three-wheeled CLEVER offers room for two occupants sitting in a tandem arrangement within the vehicle that is 3 m long and 1 m wide. Due to the single-cylinder natural gas engine, the equivalent gasoline energy consumption is less than 2.4 l/100 km (for CO2 emissions quoted 60 g/km). A dedicated catalyst, which is located close to the engine and a stoichiometric air-fuel mixture over the entire load and speed range enables the vehicle to meet Euro IV and anticipated Euro V emission targets with a benefit in terms of fuel consumption in comparison to gasoline (no-enrichment and MBT advance). A special refuelling system allows use of CLEVER in areas with no established natural gas refuelling infrastructure, by exchanging the CNG cylinders.


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    Title :

    CLEVER: An alternative vehicle concept with natural gas propulsion


    Additional title:

    CLEVER: Ein Konzept für ein alternatives Stadtfahrzeug mit Erdgasantrieb


    Contributors:


    Publication date :

    2006


    Size :

    6 Seiten, 4 Bilder



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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