Die allgemein übliche Erhöhung der Achslasten im Eisenbahnverkehr hat zu einer verstärkten Verschleißbeanspruchung der Eisenbahnräder geführt. Charakteristisch ist dabei ein ungleichmäßiger Verschleißverlauf über den Umfang der Eisenbahnräder, der durch Fertigungsungenauigkeiten und eine ungleichmäßige Lastverteilung hervorgerufen wird. Für die Erhöhung der Verschleißfestigkeit der Laufflächen und des Spurkranzes der Eisenbahnräder wurde eine Technologie der elektromechanischen Bearbeitung entwickelt, bei der unmittelbar nach der spanenden Bearbeitung ein elektrischer Strom (0,4 bis 4 kA, 4 V, 50 Hz) mit rollenförmigen Elektroden in die bearbeiteten Oberflächen eingeleitet wird. Dadurch wird die Oberflächenschicht bis zu einer Tiefe von 0,2 bis 2 mm verfestigt und ihre Verschleißfestigkeit deutlich erhöht. Die Anwendung dieser elektromechanischen Bearbeitung führte zu einer Erhöhung der Laufleistung der Eisenbahnräder um 30 bis 50 %.


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    Title :

    Electromechanical machining of treads and flanges of railway-wheels


    Additional title:

    Elektromechanische Bearbeitung der Laufflächen und des Spurkranzes von Eisenbahnrädern
    Titel russisch


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2006


    Size :

    2 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Russian




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