In der Arbeit werden der Anwendungsfall, der konzeptionelle Aufbau, die mathematische Modellbildung, der Regelkreisentwurf, die Verifikation und die praktische Realisierung von elektrischen Antriebssystemen beschrieben, die im Rahmen eines Forschungs- und Entwicklungsprojekts zur Umsetzung eines hybriden Ackerschlepperantriebs entwickelt wurden. In dem Ackerschlepper steht nur ein begrenzter Bauraum zur Verfügung. Aus diesem Grund wurde der Einsatz hocheffizienter permanenterregter Synchronmaschinen ausgewählt, die gegenüber Standardmaschinen sechssträngig spezifiziert wurden. Die physikalischen Eigenschaften der Komponenten wurde in Form von mathematischen Modellen erfaßt. Die von dreiphasigen Antriebssystemen bekannte Clarke-Transformation wurde durch eine neue Transformationsvorschrift ersetzt, mit der sechsphasige Rechengrößen zu einem einzelnen komplexen Raumzeiger zusammengefaßt werden konnten. Als Regelungsverfahren für die elektrische Anriebseinheiten wurde die feldorientierte Regelung eingesetzt, die in Form einer Kaskadenregelung umgesetzt wurde. Die Optimierung und die Verifikation der entwickelten Regelungsalgorithmen erfolgte in erster Linie mit Hilfe der Simulation. Für die endgültige Beweisführung, daß die neuentwickelten sechsphasigen Antriebssysteme auch real einsetzbar sind, wurden detaillierte Messungen am Prüfstand durchgeführt.
Regelung von sechssträngigen permanenterregten Synchronmaschinen für den mobilen Anwendungsfall
2006
164 Seiten, Bilder, Tabellen, 81 Quellen
Theses
German
Parameteridentifikation bei permanenterregten Synchronmaschinen
TIBKAT | 2012
|Kompensation von Rotorwinkelfehlern - Optimierungspotential bei permanenterregten Synchronmaschinen
Automotive engineering | 2014
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