Bei Kfz-Innenraumfiltern erfolgt die Abscheidung der Schadgase durch Adsorption an dünnen Aktivkohleschichten. Ziel der vorgestellten Studie ist, den dynamischen Adsorptionsprozess unter den sich ändernden Umgebungsbedingungen in Kfz-Innenraumfiltern zu modellieren. Hierzu ist es notwendig, das Adsorptionsgleichgewicht, also die Kapazität der eingesetzten Aktivkohle für die Adsorption der ausgewählten Adsorptive unter den gegebenen Bedingungen experimentell zu ermitteln, zum anderen muss die Kinetik des Adsorptionsprozesses bestimmt werden. Es wurden Durchbruchskurven von Toluol und n-Butan für praxisrelevante Bedingungen von Feuchte und Temperatur berechnet. Dazu werden die Adsorbensschicht und der Prozess in gleichförmige Orts- bzw. Zeitschritte eingeteilt. Mit Hilfe von Anfangs- und Randbedingungen werden für jedes Inkrement die Massenbilanzen sowie die Gleichungen zum Gleichgewicht und zur Kinetik, die aus Experimenten ermittelt wurden, in linearer Form gelöst. Betrachtet werden für Kfz-Innenfilter übliche Schütthöhen, die einer Grammatur von 400 g/m2 entsprechen.
Mathematische Modellierung des Adsorptionsverhaltens von Dünnschichtfiltern
Mathematical modelling of the adsorption process in thin adsorbent layers
2006
14 Seiten, 7 Bilder, 7 Quellen
(1-7 engl.)
Conference paper
Storage medium
German
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