Flurförderzeuge werden bei Verwendung in Außenbereichen vorzugsweise mit Verbrennungsmotoren und bei Verwendung in Innenräumen meistens mit Elektromotoren angetrieben. Elektromotoren sind gegenüber Verbrennungsmotoren abgasfrei, müssen dafür aber ihre als Stromquelle dienenden schweren Batterien mitführen. Diese müssen periodisch aufgeladen werden, wobei Bleibatterien eine relativ lange Ladezeit von 6 bis 8 Stunden haben. Alternativ dazu eignen sich zyklenfeste, schnellladefähige Batterien mit Nickel-Cadmium (NiCd) oder Nickel-Metallhydrid. Aus Kostengründen werden diese auch mit Bleibatterien kombiniert. Um die genannten Nachteile in Zukunft vermeiden zu können, sind Hybridsysteme in Verbindung mit Litium-Ionen-Batterien oder Supercaps in Entwicklung. Supercaps sind elektrochemische Doppelschichtkondensatoren sehr hoher Kapazität (50 bis 5000 Farad) mit akkuähnlichen Eigenschaften und wegen des niedrigen Innenwiderstandes sehr gut für stoßweise auftretende Betriebsbelastungen geeignet. Für unterschiedliche Brennstoffzellenantriebe mit und ohne Hybridanordnung ist hier ein Kostenvergleich aufgestellt. Solche Antriebe mit Brennstoffzellen haben für die weiter absehbare Zukunft (ab 2015?) gute Chancen. Sie können, wenn sie erst in großen Serien hergestellt und dann billiger werden, auch Verbrennungsmotore im Fahrzeugbereich ersetzen und so deren Schädlichkeit für die Umwelt vermeiden.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Elektroantrieb für Flurförderzeuge. Welche Konzepte sind attraktiv?


    Contributors:

    Published in:

    Hebezeuge und Fördermittel ; 46 , Sh Flurförderzeuge 2006 ; 28-30


    Publication date :

    2006


    Size :

    3 Seiten, 6 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Wie attraktiv sind Bus und Bahn?

    Königin-Luise-Str. 5, D-14195 Berlin | IuD Bahn | 1994


    ELEKTROANTRIEB

    HAUPT JAN | European Patent Office | 2020

    Free access

    ELEKTROANTRIEB

    KUTTER FABIAN / WECHS MICHAEL / MARTIN THOMAS et al. | European Patent Office | 2022

    Free access

    Elektroantrieb

    Moetsch,M. / Renault,FR / Opel,Ruesselsheim,DE et al. | Automotive engineering | 2012


    ELEKTROANTRIEB UND ANTRIEBSSTRANGANORDNUNG MIT EINEM SOLCHEN ELEKTROANTRIEB

    HAUPT JAN | European Patent Office | 2016

    Free access