Im Rahmen eines Forschungsprojektes der Deutschen Forschungsgemeinschaft wird am Institut für fluidtechnische Antriebe und Steuerungen der RWTH Aachen eine selbstverstärkende elektrohydraulische Bremse als ein kompaktes Modul mit Antrieb und Bremse für ein Einzelrad eines Schienenfahrzeugs entwickelt. Es wird 'Intelligentes, integriertes Einzelrad-Antriebs-Brems-Modul' genannt. Ziel ist ein Modul, das möglichst wenige mechanische, datentechnische und elektrische Leistung führende Schnittstellen erfordert. Das Einzelradmodul befindet sich in einem Regelkreis, der sowohl Schlupf und Gleitschutz als auch Spurführung realisiert. Wegen des kleinen Bauraums ergeben sich Forderungen an das Bremssystem, die nicht mehr pneumatisch gelöst werden können. Angestrebt wird eine völlig neue hydraulische Bremse, die nach außen nur eine elektrische Steuerschnittstelle auf niedrigem Leistungsniveau benötigt. Die zum Spannen der Bremse benötigte Energie soll hierfür aus dem Bremsprozess selbst gewonnen werden. Das Prinzip dieser Bremse und der Stand der aktuellen Entwicklung werden in diesem Artikel erstmals veröffentlicht. Um die Regelbarkeit der selbstverstärkenden Bremse zu verifizieren, wurde ein einfaches Simulationsmodell aufgebaut. Die Simulationsergebnisse belegen die gute Regelbarkeit der selbstverstärkenden hydraulischen Bremse mit einem Proportionalregler. Sie zeigen das dynamische Leistungspotential auf, das durch adaptive Regelungskonzepte und eine überlagerte Bremssteuerung noch verbessert werden kann. Die erreichten Zeitkonstanten sind deutlich kleiner als die pneumatischer Bremssysteme, was den Gleitschutz wesentlich verbessert. Zur Zeit am IFAS wird der Aufbau eines Modellprüfstandes für eine kleinere Bremsscheibe und geringere Bremsenergien geplant, an dem das vorgestellte Konzept verifiziert werden kann. Ende 2007 soll ein erster Prototyp auf einem Schienenfahrzeug-Rollenprüfstand getestet werden.
Selbstverstärkende hydraulische Bremse für Schienenfahrzeuge. Intelligentes, integriertes Einzelrad-Antriebs-Brems-Modul
O + P. Ölhydraulik und Pneumatik ; 50 , 10 ; 500-507
2006
8 Seiten, 10 Bilder, 7 Quellen
Article (Journal)
German
Intelligentes, Integriertes Einzelrad-Antriebs-brems-Modul (EABM)
IuD Bahn | 2008
|Intelligentes, Integriertes Einzelrad-Antriebs-Brems-Modul (EABM)
Online Contents | 2008
|Intelligentes, Integriertes Einzelrad-Antriebs-Brems-Modul (EABM)
Tema Archive | 2008
|Selbstverstärkende Elektro-Hydraulische Bremse (SEHB)
Online Contents | 2010
|Selbstverstärkende Elektro-Hydraulische Bremse (SEHB)
Tema Archive | 2010
|