Die klassischen Zugüberwachungen, die heute in die sieben Betriebszentralen der DB AG integriert sind, haben sich als Dispositionstechnik für die Eisenbahnverkehrsunternehmen des DB-Konzerns bewährt. Für die Betriebsleitstelle der Metronom Eisenbahngesellschaft mbH wurde nun eine DB-unabhängige Dispositionsgrundlage entwickelt. Hierzu ist jede Metronom-Lokomotive mit einem Kontroll-Gerät (MBG720) ausgerüstet, das eine Datenverbindung für das kontinuierliche Übertragen von Positionsdaten an die Leitzentrale unterhält. Der Triebfahrzeugführer kann bei Störungen mit Leuchtdioden am Kontrollgerät informiert werden. Die Datenverbindung wird über GPRS (General Packet Radio Service) im öffentlichen Mobilfunknetz GSM (Global System for Mobile Communications) realisiert. Die Positionsdaten ermittelt ein integrierter GPS-Empfänger. Die Leitzentrale erhält aus den Daten die Zugpositionen als Zeit-Weg-Linien-Diagramm und als Kartendarstellung. Zusätzlich werden für die Triebfahrzeuge noch Zustandslisten und Tagesfahrpläne erstellt.
The classical monitoring of train movements, which is today integrated in Deutsche Bahn's seven operations centres has proved an effective means for practically handling the railway operations of the whole Deutsche Bahn group. However, the independent operator, Metronom, has developed a system of its own for its operations centre, which manages train movements without needing to make reference to Deutsche Bahn's system.
Fahrwegunabhängige Betriebsüberwachung
Monitoring operations independently of the track used
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 55 , 10 ; 690-697
2006
8 Seiten, 12 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
German
Fahrwegunabhängige Betriebsüberwachung
IuD Bahn | 2006
|Betriebsüberwachung im Öffentlichen Personennahverkehr
Springer Verlag | 2018
|FAHRWEGSTEUERUNG UND -SICHERUNG - Fahrwegunabhängige Betriebsüberwachung
Online Contents | 2006
|Ansätze zur permanenten Betriebsüberwachung von Drehgestellen
IuD Bahn | 2004
|