Aufbauend auf den Ergebnissen vorangegangener Untersuchungen an drahtlosen 2,4-GHz-Datenübertragungseinrichtungen auf Schiffen beschreibt und diskutiert dieser Artikel die neuen Ergebnisse zur Charakterisierung der EMV von Bluetooth- Funkübertragungsmodulen an Bord von Schiffen oder ähnlichen Einsatzorten zur Übertragung von den auf Schiffen häufigen Daten im NMEA-Format. Aufgrund der zunehmenden Anzahl an Sensoren auf modernen Schiffen und der gleichzeitig immer komplexer werdenden und vielfältiger gestalteten Brückensysteme bieten sich Funkübertragungssysteme als Kabeleinsparung oder zur Verbindung an andernfalls nur umständlich zu verkabelnde Orte an. Dabei ist der Einsatz von Datenübertragungseinrichtungen im 2,4-GHz-ISM-Band aus Sicht der EMV für diese Anwendungen möglich. Seitens der Störung durch schiffseigene Radiodienste ist, abgesehen von der Radaranlage, ebenfalls von keiner Außenbandstörung auszugehen. Wie die Untersuchungen gezeigt haben, kommt es zwar im Bereich von Radaranlagen zu Störungen der Funkübertragung, diese sind jedoch aufgrund der gepulsten Strahlung sehr gering. Sofern der Datenstrom klein gegenüber der verfügbaren Bandbreite ist, sollte selbst in unmittelbarer Umgebung von Radaranlagen eine zuverlässige Kommunikation möglich sein. Die verursachten Ausfälle in der Datenübertragung bleiben dabei auf die Dauer der Störung begrenzt. Bei richtiger Anpassung der Modulfirmware ist, auch im Störfall durch Radardienste, das Übertragen zeitkritischer Informationen möglich, sofern die Telegrammlänge bzw. die Datenrate gering ist.
EMV-Festigkeit bei der drahtlosen Übertragung von NMEA-Daten auf Schiffen
2006
8 Seiten, 12 Bilder, 7 Quellen
Conference paper
German
NMEA INTERFACE STANDARDS UPDATE: NMEA 0183, NMEA 2000, ONENET
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