Moderne Rohöltanker sind als Doppelhüllentanker konstruiert. Dadurch entstehen in den Rohhöltanks durch den sogenannten 'Wärmflascheneffekt' höhere Temperaturen und somit neue Korrosionsbedingungen. Neue Korrosionsschutzstrategien werden daher für diesen Schiffstyps, insbesondere durch die Gefahr von Durchrostungen und daraus entstehender Ölleckagen und von Schiffsunfällen mit verheerenden Folgen immer wichtiger. Der vorliegende Beitrag beschreibt Arten und Wirkungen von Korrosion, die für Rohölumgebungen typisch sind sowie Korrosionsschutzmethoden in Rohölladetanks. Korrosionsursachen in den Ladetanks sind die Korrosion durch 'saure Ladung', die durch im Tankinertgas enthaltene Schwefelwasserstoffe entsteht, die Korrosion durch Kohlensäure, die ebenfalls durch im Intergas enthaltene Kohlenstoffverbindungen entsteht und die Korrosion durch Bakterien, die im Öl enthalten sind und Säure produzieren. Hauptkorrosionsursachen sind somit die Zusammensetzung der Ladung und des Intergases in den Ladetanks. Eine praktische Lösung für den Korrosionsschutz in den Tanks ist eine effektive Beschichtung ähnlich der in Ballasttanks von Seeschiffen. Durch eine korrosionsgerechte Tankkonstruktion kann die Korrosion verringert werden. Zu beschichten sind insbesondere die Tankdecke und der Tankboden sowie Teile der Schottbeplattung. Der Germanische Lloyd hat diesbezüglich eine neue Vorschrift 'Corrosion Protection of Crude Oil Cargo Tanks' erarbeitet, die detailliert die Anforderungen an ein geeignetes Korrosionsschutzsystem, die Applikation während der Neubauphase, die Dokumentation der Arbeitsschritte sowie die Beaufsichtigungs- und Zertifizierungsbedingungen spezifiziert. Die Beschichtungsstoffhersteller sind gefragt, eine geeignete Beschichtung für die aggressiven Umgebungsbedingungen in Rohölladetanks bereitzustellen, die eine lange Haltbarkeit gewährleistet.
Beschichtung: Korrosionsschutz in Ladetanks von Rohöltankern
Coatings: Anti-corrosion protection in cargo tanks of crude oil tankers
Schiff und Hafen / Seewirtschaft ; 58 , 9 ; 31-34
2006
4 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
German
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