Wichtige Entwicklungsfaktoren bei Autoklimaanlagen waren in den letzten Jahren zum Einen das Kältemittel und zum Anderen die Verbrauchswerte auf der Antriebsseite. Aktuell muss durch den verordneten Einsatz des Kältemittels R134a eine Systementscheidung getroffen bzw. wieder ein wichtiger Entwicklungsschritt geleistet werden. R744 erscheint als Alternative zu R134a gut geeignet, eine weltweite Systementscheidung ist aber noch nicht gefallen. Zur Entwicklung von Klimaanlagen sind spezielle Prüfstände erforderlich. Simuliert werden müssen Außentemperatur, relative Feuchte, Wärmetransmission durch die Fahrzeugstruktur, Sonnenbestrahlung, Starkregen, Vibration und Schock während des Betriebes. Zur Beurteilung des Komplettfahrzeuges werden Versuche in einer Klimakammer mit Rollenprüfstand durchgeführt. Der gezeigte HVAC-Klimaprüfstand ist mit einer Doppelkammer ausgerüstet, die als Isolierzelle mit mittlerer Trennwand ausgeführt ist. In einer Hälfte der Kammer werden die HVAC Units montiert (Fahrzeuginnenraum), in dem anderen Teil der Kammer werden Kondensator und Verdichter mit Antrieb installiert (Fahrzeugmotorraum). Die HVAC's und der Kondensator werden flexibel an außenliegenden Luftkreisläufe angeschlossen, alle Baueile können dreidimensional beweglich in den Kammern angeordnet werden, um die original Einbaulage aus einem Fahrzeug nachzubilden. Als Versorgungsmodule werden beschrieben: Luftkreisläufe, Kompressorantrieb, Taupunktunit, Kältekreise, Messtechnik und Konstanter, Schaltanlagen und Bedienung/Visualisierung. Standard-Versuchsbedingungen werden für Verdampfer, Kondensator, Kühler, Heiz- und Kältekreislauf vorgegeben. Ein Vergleich der Kältemittel R134a und R744 zeigt die jeweiligen Vor- und Nachteile auf. Für das Kältemittel R744 wurde ein Prüfstand entwickelt mit dem Tests an Verdampfern und Internen Wärmetauschern durchgeführt werden können. Das aktuelle Prüfstands-Layout wird beschrieben. Die Schwierigkeit auf dem Gebiet der Rt44-Kältetechnik besteht hauptsächlich im Wissensmanagement, da der Einsatz in kleineren Anlagen noch sehr begrenzt ist. Ein wichtiger Faktor bei Prüfstandversuchen ist ein gut geschultes Bedienpersonal.


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    Title :

    HVAC Testing: R134a und R744 (CO2) Prüfstände. Unterschiede aus Sicht des Prüfstandslieferanten


    Contributors:


    Publication date :

    2006


    Size :

    13 Seiten, 8 Bilder



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





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