Es wird ein Beamformingverfahren beschrieben, welches auf der Lösung eines verallgemeinerten Eigenwertproblems (Generalized Eigenvalue, GEV) basiert. Dieser Beamformer benötigt keine explizite Sprecherrichtungsbestimmung und ermöglicht auch bei niedrigen Frequenzen in einem diffusen Schallfeld eine Störgeräuschreduzierung. Es kann gezeigt werden, dass das vorgestellte Verfahren eine blinde Adaption auf den Sprecher in der Fahrgastzelle eines Kfz unter realen Fahrbedingungen durchführt. Desweiteren wird der theoretisch erzielbare SNR-Gewinn für ein diffuses Störschallfeld mit praktischen Ergebnissen im Kfz verglichen. Bei den SNR-Messungen des GEV-Beamformers zeigen sich durchweg bessere Ergebnisse im Vergleich zu den Beamforming-Verfahren nach Griffith-Jim und Hoshuyama.
Mehrkanalige Sprachsignalverarbeitung durch adaptives Eigenbeamforming für Freisprecheinrichtungen im Kraftfahrzeug
2006
2 Seiten, 3 Bilder, 4 Quellen
Conference paper
German
Adaptivregelung , akustische Signalverarbeitung , Algorithmus , Eigenwertproblem , experimentelles Ergebnis , Fahrzeuginnenraum , Freisprecheinrichtung , Frequenzabhängigkeit , Frequenzüberlagerung , Geräuschverminderung , Hochpassfilter , Mehrkanalübertragung , Messung akustischer Größen , Schallfeld , Signal-Rausch-Verhältnis , Sprachsignal , Störgeräusch , Strahlformung
TIBKAT | 1974
|Integriertes Konzept zur Evaluierung von Freisprecheinrichtungen im Kraftfahrzeug
Tema Archive | 2008
|TIBKAT | 1976
|SERVICE - Aktuell - Freisprecheinrichtungen
Online Contents | 2001