Aufgabenstellung war es eine ungekühlte Wärmebildkamera zu entwickeln, herzustellen und zu qualifizieren, die nur einen Bruchteil der Herstellungskosten, den marktgängige Kameras dieser Art haben, aufweist. Lösungsansätze für diese Aufgabe wurden in eine Spezifikation eingebettet, welche den Anforderungen der Automobilindustrie entspricht. Folgende Technologien und Prozesse wurden entwickelt, um die Forderungen zu erfüllen. Ein in jeder Hinsicht neues Optikkonzept hatte zur Folge, daß sowohl die Herstellung der einzelnen Linsen als auch die Montage des aus den Linsen gefertigten Objektivs in einer Weise vereinfacht worden sind, daß dies als technisches Novum bezeichnet werden kann. Desweiteren wurde ein ungekühlter Detektor auf Siliziumbasis entwickelt. Heute am Markt erhältliche Kameras der 3.Generation werden zunehmend mit Detektoren dieses Basismaterials ausgerüstet und verdrängen Detektoren mit teuren exotischen Materialien wie z.B. Barium - Strontium - Titanat. Die Aufgabenstellung des vorliegenden F-/E-Berichtes wurde in der Weise angegangen, daß Arbeitspakete (WP) definiert wurden, welche grundsätzlich einen Verantwortlichen und Zuarbeitende zur Ausführung der Aufgaben bestimmten, wie WP1 = Erstellen der Spezifikation; WP2 = Detektorentwicklung und Fertigung; WP3 = Elektronikentwicklung und WP4 = Optikentwicklung, Fertigung und Messungen.
Eurimus EM 43 Verbundprojekt V1480 ICAR: ICAR-Schlussbericht: Verbundprojekt: Wärmebildgerät im Fahrzeug (ICAR) - Teilvorhaben: Ungekühlte Wärmebildkamera für den Einsatz im Fahrzeug
Euromus EM 43 combined project V1480 ICAR: ICAR final report: combined project:uncooled thermal camera for automotive applications
2005
70 Seiten, Bilder, Tabellen
Report
German
Automotive engineering | 2006
|ICAR Integrated Customer ACMS Recorder
British Library Conference Proceedings | 1995
|Hardening Control Systems with the ICAR Loop
AIAA | 2016
|