Das Zusammenführen der Technologien für Einspritzsysteme, Trägermaterialien und Beschichtungen während der späten 90er Jahre schaffte die Möglichkeit, robuste Dieselpartikelfiltersysteme für PKW Dieselmotoren zu konstruieren. In zahlreichen Forschungsarbeiten wurden viele unterschiedliche Konzepte für die Partikelnachbehandlung entworfen, es gab jedoch noch keine Großserienapplikation, die bei der Auswahl eines Konzeptes als Richtschnur helfen konnte. Die Entwickler standen also vor der Aufgabe, ein technisches Konzept auszuwählen und es zur Serienreife zu entwickeln, ohne auf früheren Erfahrungen aufbauen zu können. Die für General Motors Fahrzeuge in Europa ausgewählte Technologie besteht aus einem am Unterboden montierten, beschichteten geschlossenen Keramikfilter und einem Oxydationskatalysator. Die Regeneration des Filters wird ausschließlich über das Einspritzsystem gesteuert. Eine weite Bandbreite an Fahrzeugapplikationen wurde unter Berücksichtigung der jeweils spezifischen Einbausituationen entwickelt, und von Anfang 2004 bis Ende 2005 wurden über 160 000 Einheiten produziert. Die Erfahrung im Feld bestätigt, daß eine zuverlässige technische Strategie gewählt wurde. Für neue Applikationen in Fahrzeugplattformen, die für die Aufnahme von Partikelfiltern ausgelegt sind, sowie mit den Erfahrungen aus der laufenden Produktion von DPF-Systemen und weiteren Fortschritten bei der Entwicklung der Beschichtungen und Trägermaterialien sind kleinere und kostengünstigere Lösungen möglich, die aber dennoch die notwendige Robustheit für eine ganzes Fahrzeugleben.

    Detailed studies conducted over twenty years ago showed the potential of the DPF (diesel particulate filter) to definitely solve the Particulate Matter (PM) emission problem of diesel engines. In this paper, the steps followed to achieve the current DPF designs and the related field experiences, from a significant wide number of vehicle produced, are shown. Moreover, some ideas on reasonable further steps in the development of DPF systems for light duty applications are offered. The strategy selected for General Motors products in Europe was to use a coated, wall flow ceramic filter mounted under floor along with an oxidation catalyst system. Regeneration is controlled by unique operation of the common rail fuel system. Package constrained system configurations have been developed to cover a wide range of vehicle applications. The field experiences have validated that a successful technical strategy was selected. With the learnings from the current production particulate aftertreatment systems, recent materials developments, and the ability to integrate new configurations simultaneously with new vehicle architectures, evolutionary system designs are possible that have lower cost, are smaller, but retain the robustness necessary for 'for life' solutions.


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    Title :

    Diesel particulate filters - field experiences with current systems and factors that will define future designs


    Additional title:

    Dieselpartikelfilter - Felderfahrung mit heutigen Systemen und Einflußgrößen für zukünftige Konstruktionen


    Contributors:
    Cipolla, G. (author) / Sanguedolce, A. (author) / Boretto, G. (author) / Peter, B. (author)


    Publication date :

    2005


    Size :

    16 Seiten, 15 Bilder, 17 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Diesel particulate filters : Field experiences with current systems and factors that will define future designs

    Cipolla,G. / Sanguedolce,A. / Boretto,G. et al. | Automotive engineering | 2006


    Diesel particulate filters

    Diem,W. | Automotive engineering | 2003



    Experiences of retrofit particulate filters for diesel city buses and passenger cars

    Meretei,T. / Bodor,P. / Inst.f.Transport Sciences Non Profit,HU | Automotive engineering | 2010


    Experiences of Retrofit Particulate Filters for Diesel City Buses and Passenger Cars

    Meretei, T. / Bodor, P. / International Federation of Automobile Engineers' and Technicians' Associations | British Library Conference Proceedings | 2010