An einem aktiven Interface, das über Piezoaktuatoren und -Sensoren die höherfrequente Schwingungsübertragung in einem PKW-Federbein beeinflusst, werden virtuelle Zuverlässigkeitsuntersuchungen demonstriert. Angelehnt an reale Lastdaten können betriebsgerechte Beanspruchungen in der Simulation reproduziert werden. Anhand eines Laborexperiments werden Modellparameter für die Simulation identifiziert, die sich im 'Virtual Test Lab' nicht nur auf die Komponente, sondern auf den gesamten Versuchsaufbau ausdehnt. Die gewonnenen Erkenntnisse erlauben die Bewertung des Einflusses der Sensordegradation auf die Performance des Gesamtsystems. Somit wird eine Bewertung der Systemzuverlässigkeit und -Verfügbarkeit durch virtuelles Testen ermöglicht. Die Untersuchungen zeigen, dass verschiedene Reglerkonfigurationen zu unterschiedlichen Sensitivitäten der Performance in Bezug auf eine mögliche Degradation des Sensors führen. Es lassen sich somit vergleichende Aussagen zur Zuverlässigkeit des untersuchten aktiven Systems treffen. Das für die Demonstration des Verfahrens gewählte Modell ist von moderater Komplexität und kann in einigen Aspekten verfeinert werden.
Systemzuverlässigkeit eines aktiven Interface im virtuellen Test
System reliability assessment of an active interface - a virtual test
2006
10 Seiten, 8 Bilder, 8 Quellen
Conference paper
German
Einsatz eines virtuellen Fehlersensors zur aktiven Schwingungskompensation
Tema Archive | 2002
|Erprobung von realen aktiven Fahrwerkregelsystemen im virtuellen Fahrzeug
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