Die Entwicklung neuer crashstabiler Klebstoffe wie Dow Automotives Betamate ermöglicht im Karosseriebau das Fügen von unterschiedlichen Materialien, die Reduzierung von Wanddicken und die deutliche Verbesserung von Steifigkeit, Energiemanagement und Lebensdauerbeständigkeit. Um die Möglichkeiten dieser Produkte nutzbar zu machen, beschäftigt sich das Unternehmen mit der Entwicklung entsprechender Materialmodelle. Die Beschreibung des Materialverhaltens während der Schädigung war bei der Modellentwicklung die größte Herausforderung. Hilfreich war dabei insbesondere die genaue Betrachtung der Wirkungsweise des Tougheners. Es handelt sich dabei um eine synergetische 'Multiphasen-Rubber-Toughener' Technologie. Das entwickelte Berechnungsmodell basiert auf dem Gurson-Tvergaard-Needleman Modell. Das entwickelte Materialmodell berücksichtigt das Versagensverhalten des Klebstoffes - betroffene Knoten werden nach Schädigungseintritt im Finite Elemente Netz nicht weiter berücksichtigt. Durch Abbildung des Versagensverhaltens ist man in der Lage, die Eigenschaften geklebter Bauteile bzw. die Lasteinwirkung rechnerisch ausreichend genau zu bestimmen.


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    Title :

    Berechnung und Simulation crashstabiler Strukturklebstoffe


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2006


    Size :

    4 Seiten, 11 Bilder, 3 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Eigenschaften, die verbinden - Strukturklebstoffe

    Imam,O. / Dow Automotive,Schwalbach,DE | Automotive engineering | 2011


    Einsatz crashtauglicher Strukturklebstoffe im Karosseriebau

    Guidotti, B. / Schönbächler, H. / Giese, V. et al. | Tema Archive | 2000



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