Fehler in der Gleislage, Fahrwerke in schlechtem Zustand und mangelnde Abstimmung zwischen Rad und Schiene verursachen sowohl im Gleis als auch am rollenden Material große dynamische Kräfte. Auch die Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit bedingt eine einwandfreie Gleislage, insbesondere beim Einsatz von Zügen mit Wagenkastensteuerung. Internationale Erfahrungsberichte und Studien belegen, daß zeitgerechte Gleisinstandhaltung und die Anwendung von präzise arbeitenden Hochleistungsmaschinen für die Bahnen die kostengünstigste Instandhaltungsstrategie darstellt. Anläßlich der iaf (Internationale Ausstellung Fahrwegtechnik) 2006 in Münster wurden die neuesten Entwicklungen der Gleisinstandhaltungstechnik vorgestellt. Hochleistung ermöglicht geringe Einheitskosten und geringe Störung des Zugverkehrs. Präzision ist notwendig, um das dynamische Kraftniveau niedrig zu halten, wie auch aus verschiedenen Methoden der Oberbauberechnung hervorgeht. Zuverlässigkeit ist ebenfalls ein Schlüssel für geringe Kosten und ungestörten Betrieb. Die auf der iaf vorgestellten neuen Entwicklungen entsprechen diesen Anforderungen. So zum Beispiel die kontinuierlichen Hochleistungsstopfmaschinen für das Einschwellenstopfen bis Vierschwellenstopfen oder die neuen Drei-Sieb-Reinigungsmaschinen und die kombinierte Umbaumaschine und Reinigungsmaschine. Ähnliche Rationalisierungseffekte wie in der Gleisinstandhaltung, sind auch mit modernen Fahrleitungsmaschinen erzielbar.
Faults in the track bed, running gear in a poor state of repair and an inadequate match between wheels and rails are causes of massive dynamic forces, which act on both the track and the train. If speeds are to be increased, the position of the track must be immaculate, especially where trains with active tilting mechanisms are to run. Reports on international experience and studies show that the lowest-cost maintenance strategy for the railways lies in performing track maintenance in good time and in using high-performance, high-precision machines. The latest developments in track-maintenance technology will be on display at the 2006 International Exhibition of Permanent-Way Technology in Münster in Germany.
Hochleistung, Präzision und Zuverlässigkeit in der Gleisinstandhaltung
Peak performance, precision and reliability in track maintenance
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 55 , 6 ; 379-388
2006
10 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 21 Quellen
Article (Journal)
German
Hochleistung, Präzision und Zuverlässigkeit
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