Derzeit kommen Zweifel im Geschäft mit der Seefracht auf, vor allem in der Containerschifffahrt. Denn die Frachtraten, die die Reeder für den Transport mit eigenen Schiffen verlangen und die Charterraten, die sie für Fahrten auf fremden Schiffen entrichten, sind in den letzten 12 Monaten deutlich gesunken. Der Charterraten-Index Harpex liegt derzeit 40 % unter dem historischen Hoch vom März 2005. Der Seegütertransport steht vor einer Trendwende. Bis 2010 wird ein leichtes Schwächeln auf hohem Niveau erwartet, denn der Bau neuer Superkähne führt zu Überkapazitäten vor allem im Containertransport. Damit droht das allmähliche Ende eines 15-järhigen Aufschwungs. Seit 1990 ist der Containertransport jährlich um durchschnittlich 10 % gewachsen. Da die gesamte Containerflotte bis 2008 um 50 % zulegen wird, geraten die Reedereien dennoch unter Druck. Trotz der zahlreichen neuen Schiffe erwarten Experten jedoch, dass die Fracht- und Charterraten in den kommenden 2 Jahren nur moderat zurückgehen, weniger als in 2001 und 2002. Ein Teil der Überkapazitäten wird durch Engpässe an den wichtigen Häfen kompensiert, die nicht ausreichend Kräne und Terminals besitzen, um die Riesenschiffe zu entladen.


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    Title :

    Moderater Rückgang


    Contributors:

    Published in:

    Wirtschaftswoche ; 22 ; 108-110


    Publication date :

    2006


    Size :

    2 Seiten, 2 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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