Im Rahmen des Projektes wurden Batteriesysteme für neuartige Fahrzeuganwendungen entwickelt, aufgebaut und getestet. Schwerpunkte waren Batterien für das 42V-Bordnetz und Hochspannungsbatterien für Hybridfahrzeuge. Für beide Anwendungen wurden Nickel-Metallhydrid-Batterien und Lithium-Ionen-Batterien entwickelt. Beiden Systemen werden heute die besten Perspektiven für Energiespeicherung in neuen Antriebskonzepten eingeräumt. Die Ergebnisse des Projektes zeigen, dass der technische Stand von NiMH als serienreif eingestuft werden kann. Die Vorteile des Systems sind vor allem eine hohe Zyklenfestigkeit, Zuverlässigkeit und Sicherheit. Die auf Einzelzellen bezogene spezifische Leistung liegt bei etwa 1200 W/kg. Im Rahmen des Projektes wurden drei NiMH-Batterien aufgebaut und an Volkswagen, DaimlerChrysler und das ika (Institut für Kraftfahrzeugwesen, Aachen) geliefert. Die 42V-Batterie wurde mit prismatischen 25 Ah Zellen aufgebaut, die Hybridfahrzeugbatterien mit 5 Ah Rundzellen. Bei den Hochspannungsbatterien wurden ein luftgekühltes und ein flüssiggekühltes Batteriesystem aufgebaut und getestet. Bezüglich der Leistungsdichte ist das Potenzial des Li-Ionen-Systems höher als NiMH einzustufen. Im Rahmen des Projektes konnten die auf Einzelzellen bezogene spezifische Leistung auf 2000 W/kg erhöht werden. Bezüglich Lebensdauer und Sicherheit müssen noch höhere Anstrengungen unternommen werden, damit dieses System zur Serienreife gelangen kann. Schwerpunkt der Arbeiten beim Li-Ionen-System waren Materialentwicklung und Zellentwicklung mit dem Ziel, Sicherheit und Lebensdauer der Einzelzellen zu verbessern. Die im Rahmen des Projektes erarbeiteten Ergebnisse zeigten eine Verbesserung der Leistungsdaten und der Zyklenfestigkeit. Materialentwicklung und Zellentwicklung sowie Arbeiten zum Aufbau von Hybridfahrzeugbatterien werden im Anschluss an dieses Vorhaben fortgeführt.
Entwicklung von leistungsstarken und energiereichen Nickel-Metallhydrid- und Lithium-Ionen-Batteriesystemen für zukünftige Fahrzeuganwendungen (Hybridfahrzeug, 42V Bordnetz). BASYS-Projekt. Abschlussbericht. Berichtszeitraum: 01.07.2001 bis 31.12.2004
2004
134 Seiten, 109 Bilder, 12 Tabellen
Report
German
Entwicklungsfortschritte bei Blei, Nickel Metallhydrid und Lithium Ionen Batterien
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