Ein Fahrzeugfunktionslastenheft enthält eine Beschreibung der später in das Fahrzeug zu integrierenden Funktionen sowie eine Auflistung von Funktionsanforderungen aus Benutzersicht. Die noch von technischen Aspekten abstrahierte Funktionsbeschreibung ist in den Basisfunktionslastenheften detaillierter beschrieben und wird durch interne und externe logische Signale zwischen den Funktionen ergänzt. Die am linken unteren Ende des V-Modells angrenzenden Bauteillastenhefte ergänzen die Funktionsbeschreibungen durch hardwarebezogene Informationen wie z.B. Steuergerätetyp, Speicher, Busart sowie applikationsbezogene Daten und sind somit fahrzeugspezifisch. Ein wesentlicher Vorteil derartiger Trennung von funktionalen und bauteilspezifischen Funktionsbeschreibungen ist die Erhöhung der Wiederverwendbarkeit. Darüber hinaus können bauteilneutrale Benutzeranforderungen einem breiteren Anwenderkreis, wie Vertrieb, Marketing, Management oder der Qualitätssicherung zur Verfügung gestellt werden, bei denen mehr die grundsätzliche Funktionsweise als die technische Realisierung vom Interesse sind Die technische Konkretisierung der zu integrierenden Funktionen erfolgt auf den nächst tieferen Ebenen des V-Modells. Das Ziel des Projekts ist zu untersuchen, in wieweit die textbasierten Fahrzeugfunktionslastenhefte durch Einbindung von grafischen Beschreibungsmitteln in ihrer Qualität verbessert werden, als auch der Entwicklungsprozess in der Funktionsebene optimiert werden können. Zur Erreichung qualitativ hochwertiger Lastenhefte sind neben der strukturellen Überarbeitung von textbasierten Anforderungsdokumenten der Fahrzeugfunktionen und Nutzung von werkzeuggestützten Lösungen auch Verlinkungskonzepte sowie die Verwendung von grafischen Beschreibungsmitteln in der Anforderungsentwicklung notwendig Letzteres wird durch einen UML-basierten (Unified Modeling Language) Ansatz zur grafischen Präzisierung von Anforderungen in einem aktuellen Kooperationsprojekt zwischen der Volkswagen AG und der Carmeq GmbH realisiert, dessen Ergebnisse im Folgenden beschrieben sind.
Integration der UML 2.0 in die Anforderungsentwicklung für elektronische Systeme im Kraftfahrzeug
UML 2.0 integration into the draft development for automotive electronical systems
2006
11 Seiten, 4 Bilder, 12 Quellen
Conference paper
German
Elektronische Systeme im Kraftfahrzeug
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|Anforderungen an sicherheitsrelevante elektronische Systeme im Kraftfahrzeug
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