Verkehrssituationen sind durch unterschiedliche Ausprägungen von Beanspruchung und Belastung geprägt. Während in der Vergangenheit das Hauptaugenmerk der Forschung eher auf Belastungsformen lag, die aus einer Überbeanspruchung des Fahrers resultieren, zeichnet sich ein neuer Forschungstrend ab, der Faktoren und Effekte der Unterforderung adressiert. In diesen Kontext reiht sich auch die vorliegende Studie ein, die den Zusammenhang zwischen Monotonie, Vigilanz und Leistung untersucht. Im Zentrum steht hierbei das Konzept des driving without awareness' (DWA), mit dem das Autofahren unter stark verringerter Vigilanz charakterisiert wird. Zur experimentellen Untersuchung von DWA fuhren erfahrene Autofahrer in einem vibroakustischen Fahrsimulator zum einen eine Teststrecke ab, deren Fahrverlauf vorhersagbar war und zu einer kognitiven Unterforderung seitens der Fahrer führen sollte. Zum anderen wurde für dieselbe Stichprobe in einem zweiten Versuchsdurchgang ein unvorhersagbarer Streckenverlauf vorgegeben, der auf eine dauerhafte Beanspruchung der Fahrer abzielte. Als Datenquellen dienten sowohl qualitative Daten der subjektiven Einschätzung von DWA-Episoden und Müdigkeitsgrad als auch quantitative Daten zur Güte der Spurhaltung und zur Entdeckung von Warnsignalen. Die Auswertung der qualitativen Daten zeigte, dass die vorhersagbare Strecke im Vergleich zur unvorhersagbaren die Häufigkeit subjektiv erlebter DWA-Merkmale erhöht, ohne dass dies durch eine verstärkte Zunahme der Müdigkeit erklärt werden kann. Die Analyse der quantitativen Daten zeigte, dass Häufigkeit und Dauer des Abkommens von der Fahrbahn ebenfalls unter der monotonen Bedingung signifikant zunahmen. Im Gegensatz dazu konnte eine Verschlechterung der Entdeckung von Warnsignalen nicht nachgewiesen werden.
"Driving Without Awareness"? Eine experimentelle Untersuchung zum Vigilanzabfall während des Autofahrens
riving without awareness? An experimental evaluation of the deminition of activity during automotive driving
2005
6 Seiten, 1 Tabelle, 15 Quellen
Conference paper
German
LUH institutes collections | 1974
|SLUB | 1974
|Betriebskosten - Die wahren Kosten des Autofahrens
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Verkehr & Umwelt - Verkehr heute - Prognose Verkehrssicherheit, Kosten des Autofahrens
Online Contents | 2001