Herzstücke in Weichen sollen eine möglichst homogene Spurführung gewährleisten, denn sowohl der spurführende als auch der tragende Bereich weisen hier Unstetigkeiten auf, die in dem Bereich, in dem das Rad die Schiene wechselt, besonders hohe Werkstoffbelastungen zur Folge haben. Um diese außergewöhnlichen Beanspruchungen aufzufangen, ist es Stand der Technik, diese kritischen Überlaufbereiche im Herzstück mit höherwertigen Werkstoffen zu versehen. Der Herzstückblock übernimmt zu einem bestimmten Zeitpunkt während des Radüberlaufes die volle Radlast, ohne dass er bereits über den Querschnitt einer Eisenbahnschiene verfügt. Bei der hier dargestellten Bauart besteht dieser Block aus einer massiven, aus einem vorgeschmiedeten Stahlblock herausgearbeiteten und durch mechanische Bearbeitungen an die Geometrie des Gleises angepassten Blockspitze und den sogenannten Anschweißschienen, die den Übergang zu dem an das Herzstück anschließende Gleis herstellen. Blockspitze und Anschweißschienen werden mit dem Verfahren des Abbrennstumpfschweißens miteinander verbunden. Durch ein neuen Schweißverfahren und Innovation des Produktionsablaufs konnte die BWG die Qualität der stark beanspruchten Herzstücke von Eisenbahnweichen deutlich verbessern. Für den Anwender bedeutet die neue Bauart ein insgesamt besseres Produkt, kürzere Lieferzeiten und mehr Planungssicherheit durch die hohe Konstanz der Qualität. Genauere Berechnungen des Verschleißverhaltens und der entsprechenden Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten sind möglich. Nach Zulassung durch das Eisenbahn-Bundesamt 2004 wurden die ersten Herzstücke im Rahmen eines langfristigen Versuchsprogramms der DB AG eingesetzt. Eine Anwendung in fast allen Rad-Schiene-Bahnsystemen weltweit ist denkbar.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Neues Schweißverfahren für Weichenherzstücke sichert hohe Werkstoffqualität


    Additional title:

    New welding method for common crossing ensures high material quality


    Contributors:

    Published in:

    Der Eisenbahningenieur ; 57 , 5 ; 22-24


    Publication date :

    2006


    Size :

    3 Seiten, 6 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German






    Neues Schweißverfahren im Schienenfahrzeugbau

    Trommer, Gerd | IuD Bahn | 2007


    Neues Schweissverfahren fuer Antidroehnbleche

    Messer Griesheim | Automotive engineering | 1974


    Neues Schweissverfahren von Dana

    Dana,Toledo,US | Automotive engineering | 2004