Moderne Kraftfahrzeuge sind mit einer Vielzahl von Elektronikkomponenten ausgerüstet. Da ihr Anteil weiter steigen wird, ist die richtige Strategie für den Systementwurf für die Funktionssicherheit, die Wartung und die Kosten entscheidend. Dezentrale Systeme haben hier den Vorteil der höheren Modularität und der einfachen Handhabbarkeit gegenüber zentralen Modulen. Nachteilig wirkt sich jedoch aus, dass sie schwerer zu testen sind. Der Nachteil kann durch eine Standardisierung der Schnittstelle zwischen den Baugruppen verbessert werden. Bei der LIN-Bus-Spezifikation LIN 2.0 sind nicht nur die Übertragungsstrecke und der Protokollstack festgelegt, sondern auch Netzwerk- und Statusmanagement sowie Konfiguration und Diagnose. Im Vergleich zu einem CAN-Bus ist eine LIN-Bus-Implementierung erheblich kostengünstiger. Die Leistungsanforderungen an den Mikrocontroller sind niedriger. Die Firma Infineon bietet als ersten LIN-Chipsatz den System-Basis-Chip TLE7264 und dazu den passenden Mikrocontroller XC866 zusammen in einem Gehäuse als TLE7810 an.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Weitgehend autonome LIN-Knoten. LIN-basierte Mikrocontroller-Lösungen für den Einsatz in Automobil und Industrie


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2006


    Size :

    4 Seiten, 6 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Flash-basierte Mikrocontroller für Automotive

    Termer, Dan | Tema Archive | 2005



    Safety: Cortex-R4-Mikrocontroller fur das Automobil

    British Library Online Contents | 2010


    Ein flexibler Gateway-Knoten für Netzwerke im Automobil

    Wimmer, Marcus / Swierczek, Rafael / Puhm, Andreas et al. | Tema Archive | 2008


    Fit fuer den Einsatz im Automobil - Mikrocontroller MSP430 mit niedriger Stromaufnahme AEC Q100 qualifiziert

    Eckardt,R. / Texas Instruments,Freising,DE | Automotive engineering | 2012