Durch den Einsatz von DoE-Verfahren wird der Entwurf und die Optimierung elektronisch geregelter Triebstrang- und Fahrwerkssysteme präzise, effizient und abgesichert möglich. Der Artikel beschreibt eine praxisorientierte und industriell einsetzbare Vorgehensweise. Sie beruht auf dem Einsatz von AVL CAMEO als DoE (Design of Experiments)- und Modellierungswerkzeug und IPG CarMaker als Simulationswerkzeug (Office, HiL) für das virtuelle Gesamtfahrzeug. Der Einsatz von DoE, kombiniert mit modernen Simulationsmethoden, stellt einen wesentlichen Schritt zur virtuellen Produktentwicklung dar und wird maßgeblichen Anteil daran haben, die steigenden Ansprüche der Kunden zu befriedigen.
The conventional approach taken in vehicle-dynamics development is no longer sufficient to meet the multi-dimensional problems we face today. Increasingly sophisticated and reliable computer-aided methods are required to exploit the available potential. Seeking to capitalise on all essential factors, it is becoming increasingly important to optimise not only one subsystem (e.g. the suspension system), but to treat the vehicle as an overall electronically controlled dynamic system. To achieve process excellence, a modern model based approach is used, which is based upon Design of Experiments (DoE). The DoE approach is well established in the engine development process and is incorporated in the software package AVL CAMEO. The application of Design of Experiments (DoE) methods ensures the precise, efficient and reliable design and optimisation of electronically controlled powertrain- and chassis-systems. This article describes a praxis-oriented method, which is suited to industrial application. It is based upon using AVL CAMEO as a DoE and modelling tool and IPG CarMaker (Office, HiL) as a virtual vehicle environment. The method is exemplified by lap-time optimisation.
Design of Experiments-Methoden angewendet auf geregelte Triebstrang- und Fahrwerkssysteme am Beispiel Rundenzeitoptimierung
Design of experiments methods applied to controlled powertrain- and chassis-systems using lap-time optimization as an example
2006
10 Seiten, 6 Bilder, 6 Quellen
Conference paper
German
British Library Conference Proceedings | 2006
|Logistik-/Wertschoepfungskonzepte fuer komplexe Fahrwerkssysteme
British Library Conference Proceedings | 1997
|Automotive engineering | 1981
Automatisieren und hybridisieren - Triebstrang
Automotive engineering | 2009
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