Die beiden rund 4 km voneinander entfernten Schleusen im Datteln-Hamm-Kanal wurden technisch komplett erneuert. Die neue Fernsteuerung erlaubt eine Bedienung der Schleuse Werries von Hamm aus. Den Auftrag für die Sicherheitstechnik erhielt die Firma Osmo. Das Gefahrenpotenzial besteht darin, dass ein Schiff nicht an der Schleusenwand hängen bleiben darf und dass Personen im Bereich des Schleusentores nicht eingequetscht werden dürfen. Daraus ergibt sich, dass ein Signal 'Schleuse Halt' nach Werries zu übertragen ist und ein Signal 'Not-Aus' von Hamm nach Werries gesendet werden muss. Über Monitore und Videoleitung kann der Schichtleiter von Hamm aus die Schleusung in Werries mit überwachen. Die Kommunikation erfolgt über Ethernet und das neue Lichtwellenleiterkabel. Als Sicherheitskomponenten wurde das System HIMatrix eingesetzt, das derzeit einzige zugelassene Automatisierungssystem, das beliebige Sicherheitssignale über Ethernet übertragen kann. Das Leistungspakt aus Hardware und Applikationssoftware wird beschrieben, seine Vorteile werden herausgestellt. Das Projekt hat Referenzcharakter für weitere Schleusenmodernisierungen.
Sicher durch die Schleuse. Sicherheitssystem für die sichere Fernbedienung der Schleusen Hamm/Werries
de. Der Elektro- und Gebäudetechniker ; 81 , 7 ; 105-107
2006
3 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
Konzept zur Fernbedienung von Schleusen
HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 1998
|Grundinstandsetzung der Schleusen Hamm und Werries am DKH
HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 2006
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