Moderne Kampfflugzeuge fliegen heute eingebunden in einem breiten Netzwerk von Sensoren und Kommunikationsnetzen. Dazu nehmen multifunktionale Antennensysteme die Übertragungsleistung, die in einer gekrümmten Oberfläche aus carbonfaserverstärkten Kunststoff, CFK, integriert sind. Vorgestellt werden erste Prototypen von modernen Antennensystemen, die in die Flugzeugstruktur eingebettet sind und bei der Firma Military Air Systems (EADS) in Ottobrunn und beim Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) in Braunschweig entwickelt und gebaut wurden. Ein großer Vorteil dieser strukturintegrierten Antennen ist, dass sie keine negativen Auswirkungen auf die Stabilität der Flugzeug-Struktur haben. Im vierten Modell einer Entwicklungsserie (Ende 2005) werden 128 Antennensegmente in die sphärich gewölbte Oberfläche integriert. Im X-Band-Frequenzbereich können damit beispielsweise, je nach Sendleistung und Systemeigenschaften, Reichweiten von 300 bis 400 km zur Datenübertragung erreicht werden.
Unter der Oberfläche. Integrierte Antennen bei Militärflugzeugen
Planet AeroSpace ; 2 ; 66-68
2006
3 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
German
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1994
|TECHNIK - Antennen - Integrierte Systeme lösen die Stabantenne ab
Online Contents | 2001
TPMS-AUTOLOKALISIERUNG UNTER VERWENDUNG RICHTUNGSEMPFINDLICHER ANTENNEN
European Patent Office | 2021
|IuD Bahn | 1993
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